官方微博 首頁 > 經濟發展 > 行業動向 > 交通

2013年04月02日13:54 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

圖為哈大高鐵。于海洋攝

中新網沈陽4月1日電 (呼興寶 司曉帥)一場“春雪”1日光臨遼寧省，也將哈大高鐵迎戰風雪的數字提升到了31次。作為世界首條投入運營高寒地區高速鐵路，哈爾濱至大連高鐵自去年12月1日投入運營以來，在4個月里成功經受了冬季低溫冰雪天氣和數次風雪的嚴峻考驗，未發生一起事故。

哈大高鐵營業里程921公里，縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省。該高鐵建設標準高、技術復雜、專業性強，作為雙線電氣化鐵路，按照時速350公里標準建設。而它的運行更是一項復雜而嚴密的系統性工程，高鐵全線橋梁為線路總長的73.32%，形象地說哈大高鐵是用橋架起來的。

為此，沈陽鐵路局對線路維護和保養制定了嚴密的保障措施，綜合檢測列車，每兩天就要對全線檢測一遍。同時，每天還要安排專人在高鐵線路上進行早、中、晚添乘。哈大高鐵開通以來，綜合檢測列車已累計運行4萬余公里，相當于繞了地球一圈。有關人員添乘高鐵列車2848列、2314人次，累計開天窗1780個，上道維修18105人次。

開通至今，哈大高鐵全線共降雪31次，降雪時間累計超過186小時，平均降雪量19.2毫米，最深時達80毫米以上。針對高鐵沿線高寒的氣候特點，鐵路部門專門制定了高鐵應急預案，完善了冰雪預警處置措施，建立了氣象災害預警、預報系統，加強了降雪應急演練，提高了安全保障能力。

而為了提高動車組列車運用檢修質量，沈陽動車段以6天為一個周期，對動車組進行數據下載、分析、處理，做到“健康也體檢”，這讓列車抗風、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力得到增強，保障了中國國內唯一跨度在80攝氏度氣溫區間運行的高速動車安全行駛。

“曾經有過多少夜不眠，信號燈為我們見證；曾經傾注多少回心血，才換來通道的暢通……”這是沈鐵長春電務段段歌《我們與安全同行》中的一段歌詞，它形象地道出了鐵路職工在哈大高鐵上的工作狀態。每當夜深人靜之時，也是哈大高鐵維護人員最忙碌的時候。有時，為了檢測S700K轉轍機缺口的精度，鐵路員工在雪地上一趴就是幾個小時，腳凍疼了，站起身來跺一跺，耳朵凍麻了，伸出雙手搓一搓。

哈大高鐵開通四個月來，已累計運送旅客1143萬人，日均9.5萬人，極大地緩解了東北運力緊張局面，也為夏季運行圖的實施積累了經驗，為安全運行奠定了堅實基礎。4月21日起，哈大高鐵將實施首個夏季運行圖方案。(完)

返回頂部文章來源： 中國新聞網