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針對網上高鐵輻射可致不孕的傳聞,近日,中國南車株洲電力機車研究所有限公司總經理、中國工程院院士丁榮軍在中國鐵路高端公開課上表示,中國南車生產的高速列車的電磁輻射測量極值,僅是心臟起搏器最高限值的五分之一。高鐵上的電磁輻射對人體危害可以忽略不計,希望乘客不要恐懼,不要相信網上的傳言。
極端情況下測輻射值
丁榮軍介紹,中國南車檢測高鐵上的標準是執行“ICNRP(國際非電離輻射防護委員會)限制時變電場、磁場和電磁場暴露導則”和EN45502-2-1心臟起搏器的特殊要求。
技術人員測試人趴在車輛地板的極端情況,發現測量值低于人工心臟起搏器標準最高限值的五分之一。
丁榮軍說,高鐵上的電磁輻射真的非常小。16節列車空中網絡傳輸的數字信號,是從3.75V到5V,試想,如果電磁干擾很強的話,信號傳過去早就誤碼了。
“從我搞技術的角度,從我們測量的結果來看,至少不支持高鐵輻射導致不孕或流產這個觀點。到底有沒有害,我不是搞醫學的,我不知道。但至少這個害是非常小的,甚至是可以忽略不計的。”丁榮軍說。
正研究讓高鐵不再怕霧霾
丁榮軍透露,今年1月6日,鐵道部讓他研發新技術,解決高鐵列車在霧霾天氣下容易發生“霧閃”的問題。
據了解,霾里面有很多帶電離子,還有很多煙塵微粒,在高壓的情況下,絕緣子(車頂的電線引入端)就會被擊穿,導致“霧閃”發生。霧閃也稱為污閃,主要是由于絕緣子太臟而造成的故障,電線桿上的電瓷瓶(功能是絕緣)上積存污垢后,對電線表面形成腐蝕,遇到濃霧后,水分太重,就會形成導電通道,擊穿瓷瓶(電瓷瓶喪失絕緣功能),閃斷后造成線路中斷。我國高鐵在霧霾天氣下多次發生“霧閃”,導致多趟列車停運、晚點。
丁榮軍表示,最近他一直在考慮做一項試驗,在開通前,先打個高壓,把霧霾導電顆粒打掉。“到目前為止還未做成,比較難?!?記者 劉春瑞)