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2012年12月31日11:22 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

12月30日，北京地鐵開通4條新線路，這也使北京地鐵的總運營里程達到442公里。而在北京市南部的宋家莊站在實現了5號線、10號線、亦莊線的三線同層換乘后，成為了亞洲現有最大的單體地鐵換乘站。中新社發崔楠 攝

中新網北京12月30日電 (記者杜燕)12月30日，北京再有4條地鐵線路開通，北京市軌道交通總里程達442公里，躍居中國內地首位。同時，北京地鐵日均客流量預計突破千萬人次，將成為世界上最繁忙的地鐵。

和以往不同，北京地鐵6號線一期、8號線二期南段、9號線北段、10號線二期這4條地鐵新線開通沒有舉辦儀式，而是自首班車起就上路。雖然是周末，不少市民還是起了大早來體驗一把新線的暢快。

6號線一期是貫穿城市東西的大動脈，西起海淀區五路居，東止朝陽區草房，沿線歷史文化保護區眾多，因此，展廳設計特色顯著，像北海北站運用中國古典園林中回廊的形式將傳統元素融合在現代交通空間中，東四站高大的梁柱讓人想起老北京牌樓，而平安里站由站臺到站廳布滿主題為“事事平安、玉堂富貴”的壁畫。

清晨4時50分，6號線一期草房站東北出口已有十多位居民在寒風中等待“頭一個”。家住附近的劉憲民凌晨3點多就來到首發站，排了第一個。他稱，本來以為能買到紀念車票，但沒想到這里只賣普通車票，于是他跑到售票窗口讓售票人員在上面簽寫下“地鐵6號線草房站第一張車票”的字樣。

家住清河的張女士要到朝陽門附近的單位加班。她上午8點鐘從8號線永泰莊站上車，“我知道今天4條地鐵線一起開通，我可以直接坐到鼓樓站換2號線到朝陽門了。”

8號線南段開通前，她每天從永泰莊站上車，到北土城換乘10號線，坐兩站再到惠新西街南口換乘5號線，之后再換乘2號線到達朝陽門。“一共13站，要先后坐4條地鐵，換乘3次。”張女士說，“現在好了，不折騰了，還省了很多時間。”

30日，運行了4年的10號線一期終與10號線二期“接吻”，串起了北京市地鐵的第二條環線，并成為全國最長環線。不過，受泥洼站、豐臺站兩座車站斷點影響，此次只能實現大“C”形運營，但對于南三環附近的眾多居民而言，依然“太方便了。”

家住10號線首經貿站附近的胡先生稱，單位在10號線上蘇州街站附近，這次通車，雖然自己還得坐公交車到西局才能做10號線，但至少可以避開每天早高峰時三環路上擁堵不堪的六里橋、公主墳等。

北京地鐵公司30日表示，所轄4條新線今天順利開通試運營，目前，運行秩序良好，客流平穩有序。

北京市軌道交通指揮中心相關負責人預測，4條新線開通后，北京地鐵日均客流量將突破1000萬人次，有望超過莫斯科日均800萬-900萬人次的客流量而躍居全球第一。這意味著，總運營里程達到442公里的北京地鐵，將成為世界上最繁忙的地鐵。

5年前，北京只有4條地鐵。北京市交通部門表示，5年來，北京的地鐵從114公里增長到442公里，運營地鐵線路達16條，初步形成了“環線+棋盤+放射線”的軌道線網格局。在“十二五”規劃里，北京要建設完成6號線、8號線二期、9號線、10號線二期、7號線、14號線、西郊線、S1線、昌平線二期等10條線路，運營線路達到23條，將徹底改善首都交通擁堵的狀況。

北京市委書記郭金龍日前指出，在北京這樣的特大城市建設高密度地鐵線網，國內少有先例可循。北京還要繼續努力，把地鐵和各項城市基礎設施建設得更好更方便，讓更多的人圓夢。(完)

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