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中新社北京12月20日電 (記者 周音)中國民航局副局長李軍20日在北京召開的全國民航工作會上披露,今年1月—11月,高鐵對民航運輸總周轉(zhuǎn)量影響達0.3個百分點,下滑航線達15%。
12月1日,伴隨著哈爾濱——大連高鐵的開通,乘高鐵一日游遍四城市已然變得輕而一舉。12月26日,京廣高鐵即將全線貫通,北京——廣州僅需8小時。截至目前中國大陸投入運營的高速鐵路已達7735公里,還有一大批高速鐵路正在建設(shè)之中,運營里程和在建規(guī)模均居世界第一位。
隨著高速鐵路在中國各地的開通運營,越來越多的民航支線航線被迫停飛。業(yè)內(nèi)專家統(tǒng)計,2012年“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)形成后,將覆蓋中國民航58%的市場。民航局研究指出,在500公里以內(nèi)高鐵對民航的沖擊達到50%以上,500公里—800公里高鐵對民航的沖擊達到30%以上,1000公里以內(nèi)高鐵對民航的沖擊大約是20%。
一些社會人士疑問:中國航空公司真要將1000公里以下的航線市場拱手相讓給鐵路?
李家祥20日接受記者采訪時表示,高鐵對民航業(yè)既有沖擊,也有幫助。雖然在一定距離范圍內(nèi),高鐵對民航的沖擊是較大的。但同時,高鐵也緩解了民航對社會需求的壓力。民航的需求是旺盛的,壓力也是巨大的,特別是在像北京、上海、廣州這樣的大城市,增加一個航班量都非常困難,高鐵的發(fā)展可以緩解民航這方面的壓力。(完)