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2012年11月21日11:25 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

本報訊 前天，備受關(guān)注的京沈高鐵建設第三次方案環(huán)評結(jié)果在我國環(huán)境保護部網(wǎng)站發(fā)布。昨晚，規(guī)劃沿線10余個小區(qū)業(yè)主代表召開討論會，肯定此次環(huán)評吸納了不少居民建議并做出了優(yōu)化。居民尤其支持方案中將“半包隔聲屏”改為“全包隔聲屏”，但仍對高鐵的輻射問題持負面看法。

京沈高鐵第三次環(huán)評優(yōu)化方案能否化解沿線居民的擔心？昨天，規(guī)劃沿線多個小區(qū)居民在線上線下討論此次環(huán)評所進行的改變。方案中，為降低噪音，線路（靠近居民區(qū)）兩側(cè)的隔聲屏由“半包圍”改為“全包圍”、為降低振動將高鐵時速控制在“50邁”等，另外，星火站南移600米以保護綠地。

昨天晚上，規(guī)劃沿線10余個小區(qū)的50多名居民代表約在卡布奇諾小區(qū)，就該次環(huán)評所做的改變進行討論。此次在網(wǎng)站上公布的“新建北京至沈陽鐵路客運專線環(huán)境影響報告書簡本”，被代表們稱為“白皮書”。來自國美第一城的業(yè)主代表程耀萱稱，“最近，由于大家的共同反映，京沈高鐵經(jīng)過居民區(qū)，從‘裸奔’到‘半包隔聲屏’，再到第三次環(huán)評后的‘全包隔聲屏’，而且承諾經(jīng)過居民區(qū)時將時速降低至50邁，令整個方案得到了很大優(yōu)化。國美第一城、華紡易城等小區(qū)居委會及平房鄉(xiāng)政府給予了很大支持，但是，因為規(guī)劃線路兩側(cè)距居民區(qū)最近的地方約30米，很多居民區(qū)密布在200米范圍內(nèi)，屬于不宜居住區(qū)，故大家還是呼吁京沈高鐵能夠遠離居民區(qū)。”

也有居民質(zhì)疑，此次環(huán)評在降低噪音、減輕振動方面有所作為，但在大家所擔心的電磁輻射方面有些回避，“我們了解到全包結(jié)構(gòu)留有縫隙，電磁輻射對人體健康有影響，運行高鐵不能犧牲居民的身體健康。”一些代表稱。

針對居民的呼吁，昨晚，環(huán)保部環(huán)境影響評價司綜合處一相關(guān)負責人表示，目前這次環(huán)評公示后，持有反對意見或建議的居民，可致電環(huán)保部門反映問題，并留下電話、地址等聯(lián)系方式。環(huán)保部門在11月30日前，會將收集到的居民意見進行梳理匯總，匯報給相關(guān)領(lǐng)導，并就居民意見進行相關(guān)回饋。

據(jù)了解，這是京沈高鐵建設項目自設置以來第三次環(huán)評。該次環(huán)評若順利通過，該項目可行性方案也將會獲批。

■鏈接

居民可參與意見

居民如對“新建北京至沈陽鐵路客運專線環(huán)評報告書簡本”有意見，可聯(lián)系環(huán)境影響評價司綜合處，聯(lián)系電話：010-66556045，傳真：010-66556047。聯(lián)系須在2012年11月30日之前。

■方案摘錄

星火站中心南移600米

關(guān)于噪音

居民區(qū)附近，鐵路由最初的“裸奔”改為加裝“半包隔聲屏”，現(xiàn)改為“全包隔聲屏”，封閉式框架結(jié)構(gòu)，中有縫隙，方便應急處理。列車進入居民區(qū)禁止鳴笛。關(guān)于振動

列車運營至居民區(qū)降低速度可至50邁。關(guān)于電磁輻射污染

工頻磁場、工頻電場的影響符合電磁輻射環(huán)境影響評價限值要求。關(guān)于星火站距卡布奇諾小區(qū)太近

星火站站中心南移600米，車站布局由東西對稱分布調(diào)整為向西偏移，以保留城市東西向綠地。關(guān)于高鐵沿線小區(qū)住宅貶值

對于可能引起的房屋貶值，不屬于環(huán)境影響。關(guān)于改線至五環(huán)外

不論從哪個方向引入北京站都穿越人口密集區(qū)。繼續(xù)上報有關(guān)部門，綜合考慮并決策。

■新聞背景

京沈高鐵竣工推遲

據(jù)了解，京沈高鐵原計劃于2009年6月開工建設，今年竣工通車，線路自北京引出，經(jīng)河北至遼寧省沈陽市，運營長度709.099km，在北京境內(nèi)設有北京站、星火站、順義西、懷柔南、密云東等車站。若項目建成，自北京至沈陽最快僅需2小時18分鐘。京沈高鐵自北京站出站后至星火站，設計線路是沿京包鐵路線原線改建，而在該路段兩側(cè)200米范圍內(nèi)，密布著住宅、學校、幼兒園、醫(yī)院等敏感點。

為避免噪音、振動及電磁輻射污染，規(guī)劃沿線華紡易城、麗都1號、上東三角洲、濱河1號、梵谷水郡等10余個小區(qū)居民聯(lián)合起來，拒絕京沈高鐵經(jīng)過家門口（本報8月19日、11月7日曾報道）。

據(jù)了解，為征求鐵路沿線受擬建工程直接及間接影響居民的意見，該項目自2009年3月起至今，共做了3次方案的環(huán)評及公示。

（記者張淑玲）

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