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電煤并軌已確定 煤企自主訂貨會即將密集召開
關鍵詞： 煤價 并軌 電煤 動力煤 煤炭價格 煤炭訂貨會 運價指數
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據業內人士透露，煤炭價格并軌方案已經基本確定，官方主導的2013年煤炭產運需集中銜接會將不再舉辦，而各大煤炭企業近期已經開始張羅自己的訂貨會，預計下月將密集舉行。與此同時，由于10月份煤炭進口量再度回升，環渤海動力煤價格指數再度回落，業內專家表示，這將有助于煤價并軌推進，但煤電矛盾并不會因此化解。
環渤海煤價下跌2元/噸
往年煤炭訂貨會前后，由于冬儲煤需求提升，煤炭價格都會有一定幅度上漲。但今年是個例外。海運煤炭網11月13日最新公布的數據顯示，環渤海地區港口發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收641元/噸，與11月7日公布的指數相比下降2元/噸。在經過連續九周上漲一周持平后，環渤海動力煤綜合價格出現回落。
從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，24個港口品種中，價格持平的品種由前一報告周期的20個減少到了16個；價格下降的品種由前一報告周期的4個增加到了8個；沒有價格上漲的品種。
秦皇島煤炭交易市場總經理李學剛表示，盡管價格持平的港口規格品數量保持在半數以上，維持主流趨勢，但是價格下降的港口規格品數量繼續增加，表明該地區市場動力煤價格下行趨勢有所增強。分煤種看，環渤海地區5500和4500大卡市場動力煤交易價格的下行趨勢更為明顯。
李學剛分析認為，10月份我國煤炭進口量增加，減少了消費地區對內貿煤炭的需求，是近期環渤海地區動力煤供求走弱、本期市場煤價回落的主要原因。海關數據顯示，10月份我國煤炭進口2141萬噸，比9月份增加了278萬噸，提高了14.9%。
煤企自主組織訂貨
按照最新的煤炭價格并軌意見，政府主導的煤炭訂貨會將不再組織，煤炭價格將實現直接并軌，不設前置條件，也不設定煤炭最低價。
按照這一指導意見，大型煤炭企業已經開始籌備自主煤炭訂貨會。據了解，山西國新能源、山西統配煤炭經銷總公司等煤炭企業已經舉辦了2013年煤炭重點用戶座談會，洽談訂貨合同。山西等煤炭大省也已經開始安排省內的煤炭產需銜接。山西煤炭工業廳近期召開座談會，聽取電力、鋼鐵等用戶對取消重點合同、煤價并軌的意見和建議。
據業內人士透露，神華集團將于12月初在三亞舉行訂貨會，其他大型煤炭企業的訂貨會也會在12月份密集召開。
業內專家認為，煤價重新回落將有助于煤炭價格并軌的順利推進，但并不意味著煤電之間的矛盾就此解決。相反，由于新方案并沒有對電價聯動做出明確規定，反而為今后煤價一旦上漲后的矛盾激化埋下了“雷”。
“現在煤價在相對低位，確實是并軌的好時機，煤電雙方也比較容易接受，電價的問題暫時擱置也沒有問題。但是現在煤價低主要由于需求不足，一旦經濟恢復，需求上升，煤價可能再度上漲，到時候如果電價聯動沒有解決，煤炭的市場化還是只能走回老路。”上述專家表示。
秦皇島海運煤炭市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，由于需求不足，近期國內海上煤炭運價整體繼續小幅下滑。與11月6日相比，秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.4元/噸至25.6元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.3元/噸至36.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.1元/噸至31.5元/噸。