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日產否認暫停向中國出口汽車
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本報訊對于日本當地媒體所報道的“日產汽車將暫停對華汽車出口直到明年1月份為止”，日產中國方面昨天表示否認，“目前尚未接到暫停出口的消息，進口車業務部門仍在正常運作”。雖然如此，但是包括日產在內的所有日系車型，10月份的銷售業績仍然處于下滑狀態。昨天，來自亞運村汽車交易市場的統計數字顯示，10月份日系車銷售份額下降趨勢仍然明顯，比9月份又下降了1成。之前的數據顯示，日系車銷售占比從8月末的26.39%下降到9月底的12.6%。
此前，據日本媒體報道，日產汽車公司決定到明年1月底之前停止向中國出口整車，原因是自中日釣魚島爭端以來，日產在中國的新車銷售持續低迷。雖然在中國銷售的日產汽車中，進口車比例并不高，但大部分屬于利潤較高的高端車型，因此將不可避免地對企業利潤造成影響。此外還有消息稱，豐田將暫停雷克薩斯產品出口到中國市場，雷克薩斯中國方面雖然對此也表示了否認，但同時也表示，公司根據市場情況確實調整了部分車型的進口數量。
由于釣魚島爭端導致日系車在華需求疲軟，10月22日至29日，一汽豐田在天津的第二工廠和第三工廠已經實施停產，這兩個工廠分別于2005年和2007年投產，主要生產皇冠、銳志、卡羅拉等主力車型。除豐田之外，之前進行過臨時停產的本田和日產的在華合資公司，未來也不排除再次停產的可能。
統計數字顯示，9月份日系車在海外的整體產量為124萬多輛，同比減少了1.1%，其中的重要原因就是日系車在華產量大幅減少。其中，豐田汽車、日產汽車及本田汽車同比分別減少了41.9%、20.4%、20.7%。富士重工雖然還沒有在中國進行生產活動，但其9月份對華出口量同比也大幅減少了47%，為3426輛。
為此，豐田汽車已決定下調10月份的生產計劃，并將全年凈利潤預期削減20%。本田也表示，將本財年中國銷量計劃從75萬輛下調至62萬輛。對此，汽車業內有關專家分析認為，日系車的表現還會相對疲軟一段時間，日本汽車制造商都在調整針對中國市場的規劃，日系車在華或將出現新一輪的停產潮。