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2012年10月29日16:37 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

國務(wù)院法制辦、交通運輸部負(fù)責(zé)人就

《國內(nèi)水路運輸管理條例》答記者問

2012年10月13日，溫家寶總理簽署國務(wù)院令，公布了《國內(nèi)水路運輸管理條例》（以下簡稱條例）。條例自2013年1月1日起施行。日前，記者就條例有關(guān)問題采訪了國務(wù)院法制辦和交通運輸部負(fù)責(zé)人。

問：為什么要制定這個條例？

答：水路運輸具有運量大、成本低、污染少等特點，對于大宗物資的遠距離運輸發(fā)揮著不可替代的作用，需要大力發(fā)展。

國務(wù)院1987年發(fā)布施行的《中華人民共和國水路運輸管理條例》對推動國內(nèi)水路運輸?shù)陌l(fā)展發(fā)揮了積極作用，但其中不少規(guī)定已明顯不適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展和轉(zhuǎn)變政府職能的要求，實際已不適用；條文的規(guī)定也過于粗略，可操作性不強。為了建立健全與社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展要求相適應(yīng)的水路運輸市場法律制度，依法規(guī)范水路運輸經(jīng)營活動，促進水路運輸業(yè)健康發(fā)展，經(jīng)廣泛調(diào)查研究，總結(jié)實踐經(jīng)驗，制定了新的國內(nèi)水路運輸管理條例。

問：從事水路運輸經(jīng)營活動應(yīng)當(dāng)遵守哪些規(guī)定？

答：按照條例的規(guī)定，從事水路運輸經(jīng)營活動應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)定主要包括：

（一）遵守有關(guān)市場準(zhǔn)入的規(guī)定。為了從源頭上保障水路運輸活動的安全有序進行，條例規(guī)定，申請從事水路運輸經(jīng)營業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)在船舶性能、船員資質(zhì)和安全管理制度等方面符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和條件，經(jīng)交通運輸主管部門審查合格，發(fā)給水路運輸經(jīng)營許可證件后，方可在許可范圍內(nèi)從事相應(yīng)的水路運輸經(jīng)營活動。條例對申請從事經(jīng)營水路運輸活動應(yīng)具備的條件和交通運輸主管部門的審批程序、時限等作了明確規(guī)定。

（二）遵守有關(guān)規(guī)范水路運輸經(jīng)營行為的規(guī)定。為維護水路運輸市場的正常秩序，保障運輸過程中的安全，維護旅客、貨主的合法權(quán)益，條例從水路運輸經(jīng)營者在保證船舶適航，禁止超載運輸，按照有關(guān)規(guī)定和合同約定為旅客提供良好服務(wù)并保證旅客運輸安全，遵守有關(guān)危險貨物運輸?shù)囊?guī)定，履行班輪運輸?shù)南嚓P(guān)義務(wù)，以及依法優(yōu)先運送處置突發(fā)事件所需物資，重點保障緊急、重要的軍事運輸和關(guān)系國計民生的緊急運輸?shù)确矫妫瑢λ愤\輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守的經(jīng)營行為規(guī)范作了明確規(guī)定。

當(dāng)然，從事水路運輸活動還應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)海上交通安全、內(nèi)河交通安全、船舶管理、船員管理以及反不正當(dāng)競爭等法律、行政法規(guī)的規(guī)定，切實做到依法經(jīng)營。

問：政府對水路運輸市場可以采取哪些必要的調(diào)控措施？

答：水路運輸市場的資源配置，應(yīng)當(dāng)主要由市場機制發(fā)揮作用。對市場機制不能有效發(fā)揮作用，確需政府采取必要調(diào)控措施的，應(yīng)當(dāng)規(guī)范化、制度化，做到公開、公平、公正。總結(jié)近年來為維護國內(nèi)水路運輸市場秩序，保障航道資源合理有效利用而采取必要調(diào)控措施的成功經(jīng)驗，條例就交通運輸主管部門可以對水路運輸市場采取的調(diào)控措施作了規(guī)定：

一是，為保障水路運輸安全，維護水路運輸市場的公平競爭秩序，國務(wù)院交通運輸主管部門可根據(jù)水路運輸市場監(jiān)測情況，決定在特定的旅客班輪運輸和散裝液體危險貨物運輸航線、水域暫停新增運力許可。采取上述運力調(diào)控措施，應(yīng)當(dāng)在開始實施的60日前向社會公告，說明采取措施的理由以及采取措施的范圍、期限等事項。

二是，針對內(nèi)河運輸中部分老舊船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過低，船型過于雜亂，既不利于保障安全和節(jié)能減排，也嚴(yán)重影響航道和通航設(shè)施通過能力，大大降低了部分主要內(nèi)河航道通行效率的突出問題，總結(jié)近年來主要采用經(jīng)濟手段引導(dǎo)內(nèi)河船舶實行船型標(biāo)準(zhǔn)化的成功經(jīng)驗，條例規(guī)定：國家根據(jù)保障運輸安全、保護水環(huán)境、節(jié)約能源、提高航道和通航設(shè)施利用效率的需要，制定并實施新的船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時，對正在使用的不符合新標(biāo)準(zhǔn)但符合原有標(biāo)準(zhǔn)且未達到規(guī)定報廢船齡的船舶，可以通過采取資金補貼等措施，引導(dǎo)、鼓勵經(jīng)營者進行更新、改造；需要強制提前淘汰的，應(yīng)當(dāng)對船舶所有人給予補償。

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