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北京市交通委表示,將啟動2013年保障交通暢通措施的研究,重點研究深入推進彈性工作制和錯時上下班工作方案,并評估特定時段、特定區域實行機動車單雙號限行措施的可行性。
未現大范圍長時間擁堵
為應對“最堵9月”帶來的交通運行壓力,北京市開展了“暢通北京綠色出行月”緩解交通擁堵專項行動,出臺多項措施應對。昨日,北京市交通委發布了最堵9月緩解擁堵的工作情況報告。
報告指出,9月全月未出現大范圍、長時間的交通擁堵。當月全路網工作日早晚高峰平均交通指數6.4,較2010年同期下降15.8%,較2011年同期提高10.3%。
9月份第四周工作日交通運行節前特征明顯,平均交通指數為6.9,晚高峰平均交通指數為8.0。9月25日(周二)全市普降小到中雨,晚高峰平均交通指數達9.5。
東、西城高峰嚴重擁堵
城六區交通暢通情況與去年同期相比有所下降,其中東城、西城高峰平均指數處于“嚴重擁堵”等級,朝陽、海淀處于“中度擁堵”等級,豐臺處于“輕度擁堵”等級,石景山處于“基本暢通”等級。
此外,公共交通客運量略有增加。今年9月份,公共交通客運量為6.4億人次,同比增長4.8%,其中公共電汽車客運量4.3億人次,同比增1.4%,軌道交通客運量2.1億人次,同比增12.5%。
要建緩堵9月長效機制
就下一步的工作,北京市交通委表示,要建立每年9月份保障交通暢通工作長效機制,把握9月交通運行規律和特點,為第二年工作打好基礎。
此外,還將啟動2013年保障交通暢通措施的研究。結合推動第九階段緩解交通擁堵各項工作措施的收尾,立即著手開展第十階段保障交通暢通措施的研究,重點研究深入推進彈性工作制和錯時上下班工作方案,評估在特定時段、特定區域實行機動車單雙號限行措施的可行性,結合年底開通軌道交通新線研究提高公交運力的措施等。