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武漢架起中國首個“快鐵十字線”
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鄭州至武漢高鐵今天正式通車。早晨7點30分，G642次列車從武漢火車站駛出，2小時07分后就可到達鄭州東站。
從這一時刻起，武漢創造了一項中國鐵路第一：架起了一個快速鐵路十字線。往東到上海，有最高時速250公里的動車；往西到宜昌，有時速200公里的動車；往南武廣高鐵，最高時速曾達350公里；往北，現在有了鄭武高鐵，時速300公里。借助這些快速鐵路線，從武漢4個多小時可達上海、江蘇、安徽、河南、廣東、湖南、江西、陜西等8省市。
昨天，中鐵第四勘察設計院集團有限公司副總工程師許克亮說，在國務院批復的《中長期鐵路網規劃》上，武漢成為中國第一個“快鐵十字線”的交叉點。武漢一直是我國鐵路建設的一個重心，今后，扮演的角色更加吃重，要成為全國鐵路六大重要客運樞紐之一。
根據規劃，中國快速鐵路未來形成“四縱四橫”的骨架。四縱有：北京—上海、北京—廣州、北京—哈爾濱、杭州—深圳；四橫有：徐州—蘭州、上海—昆明、青島—太原、南京—成都。南北線與東西線的交叉點分別在北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙。
快速鐵路的相繼通車，極大改善了武漢鐵路運力長期嚴重不足的格局。每到春運時節就一票難求的武漢至廣州鐵路，自打2009年高鐵通車后，高鐵發車公交化，最短隔7分鐘就發出一趟車，加上普線列車繼續開行，兩個城市極少出現買不到車票的現象。同年4月1日，武漢至上海開行動車，最快只需4小時45分，武漢至華東方向的陸地客運，歷史性地大提速。
根據鐵道部安排，今年底，鄭州到石家莊高鐵通車，并有可能通車至北京。一旦計劃實現，從武漢坐高鐵到北京，不到5個小時，車票極難買的現象有望緩解。