- 政策解讀
- 經濟發展
- 社會發展
- 減貧救災
- 法治中國
- 天下人物
- 發展報告
- 項目中心
|
|
官方宣布的三日過渡期結束，深圳發改委昨日回復引發新一輪口水
南都訊 記者任笑一 楊濤 從今日開始，深圳市民乘車必須交納4元燃油附加費了，比原先漲了一元。20日油價上調，21日深圳市發改委和市交委即下發通知，自22日0時起，全市出租車燃油附加費在現有基礎上增加1元。此舉引起市民、司機甚至出租車公司強烈反應。23日官方又表示，因全市出租車上的告示尚未張貼到位，將設置三天過渡期。
而按2009年8月經過聽證的深圳市油運價聯動機制規定，應設兩個月觀察期。
上周五，深圳市發改委再次發布了一則新聞通稿稱，“國際油價呈現相對穩定的上升趨勢，短期大幅度上下波動的情形出現的可能性很小”，因此“提前啟動聯動機制”，“并未修改方案，因油價短期內，設置觀察期無必要。”
官方昨日再度回復，引發了新一輪口水。
質疑
政府自定程序成一紙空文？
此次提價，市民反應最強烈的是政府直接跳過了聯動機制規定的兩個月觀察期。2009年8月經過聽證后出臺的油運價聯動機制，明確規定了觀察期，且未設定油價漲跌幅度。
深圳市發改委和交委對此回應說：“實際上，并未改變聯動機制，也未提高聯動標準。及時調整出租車燃油附加費，既是結合我市實際情況，也是貫徹落實國家有關部門要求的具體舉措。”
昨日，深圳市發改委和交委辯駁說：“2009年設置觀察期是鑒于當時國際油價有升有降大幅度波動的背景，避免由于過于頻繁的調整價格而影響出租車運價的相對穩定，因此原則上設定了觀察期限。但是，目前國際油價呈現相對穩定的上升趨勢，短期大幅度上下波動的情形出現的可能性很小。”
參加過2009年聽證會的市民鄭學定表示，當初并未對調價標準預設背景，沒想到政府現在直接違反自己的聯動機制，“這樣下去政府文件誰還信？”更有市民稱：政府把自己定位成了對油價看漲不看跌的期貨分析師。
不僅于此，聯動機制規定：“(綠的)當油價進入每升7.14元至8.41元區間時，每車次向乘客加收2元的燃油附加費。”目前深圳93號汽油為8.37元，仍在2元燃油附加費的區間。而在尚差5分錢，政府就提前把燃油附加費調到了3元。 鄭學定表示，政府決策太隨意，如今的調整時間和標準，雙雙違背了當初的聯動機制。
國家發改委要求的油價補貼沒到賬？
此次油價上漲后，國家發改委表示：“將按照已建立的石油價格補貼機制，在出租車運價調整前給予臨時補貼，每月補貼300元左右，按年度兌現，直接給予司機。并在今年4月底前，兌現上一年全年的價格調整幅度。”
多位深圳出租車司機接受南都記者采訪時均表示沒有收到這項補貼。一位準備辭職的出租車司機表示，他每月要交的錢有雜費300多元、對講機費約60元、修理費300元、服裝費約800元(兩年)。至于有沒有油補，他至今不清楚。海怡公司的一位司機則表示，不但沒有油補，他們公司前段時間還提了300多元的月租。
此前深圳市政府發放油補的方式是給每個司機的賬戶直接打款，目前司機們并沒有收到這筆款。深圳市政府有關部門尚未就此表態。