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大型客機C919過審 國產大飛機進入詳細設計階段
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C919大型客機機頭工程樣機。C919是我國自主研發生產的第一架中短程商用干線大型客機。新華社記者 裴鑫 攝
據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，中國商飛公司經3年多攻堅克難，大型客機C919初步設計通過工信部組織的專家評審，國產大飛機進入詳細設計階段。
“讓中國的大飛機翱翔藍天”是C919大型客機承擔的使命。初步設計通過工信部組織的專家評審，意味著飛機總體技術方案在技術上是可行的。而安全、舒適、經濟和環保是C919追求的目標。
中國商飛上海飛機設計研究院總體氣動設計研究部部長黃煒：減阻5%，減排50%，減重2%。采用新的技術，比如說發動機驅動力方面的優勢，比現在正在運營的同等座級的機型，降低燃油消耗12-15%。
為了達到2014年試飛，2016年交付使用，設計團隊要在今年完成大飛機的詳細設計工作。上海飛機設計研究院副院長韓克岑說，這比國外的同類設計時間要少半年。
韓克岑：把初步設計形成的方案，通過詳細設計全部固定下來，從工程師的腦子里面(的想法)發展成為可檢查、可量化的、可以給工程、制造人員把它造出來的軟件。就說把想法變成數據集，別人按照你的想法可以造出來合格的產品。
與具有百年歷史的波音和半個世紀經驗的空客同臺競技，中國航空人在自主研發過程中付出了難以想象的艱難，但毫無疑問C919大型客機也帶動了中國航空工業的提速發展。
中國商飛企業文化部處長殷秀峰：不斷探索“主制造商-供應商”的模式，構建民機產業的體系，帶動我國民機產業的發展；已經形成一個輻射全國，面向全球的民機產業鏈。
(記者郭淼)