- 政策解讀
- 經(jīng)濟發(fā)展
- 社會發(fā)展
- 減貧救災
- 法治中國
- 天下人物
- 發(fā)展報告
- 項目中心
從9月5日起,北京地鐵在八通線通州北苑站試點公布早高峰列車擁擠度,并與限流措施掛鉤。此舉旨在提示乘客盡量錯峰出行,提前或延遲進站,避開客流高峰。
根據(jù)客流情況,列車擁擠度將分為“一般”、“擁擠”、“非常擁擠”3個等級,列入后兩個等級時,車站將采取站外設圍擋、分流、截流、甩站等限流措施。八通線日均客運量已達30萬人次左右,車站滿載率高,客流壓力很大。
今年6月28日,北京地鐵公司在八通線開行區(qū)間車,使果園站至四惠站區(qū)間列車運行最小間隔由3分鐘降至2分50秒,運力提高6%。盡管如此,八通線運力與運量矛盾仍很突出。
鑒于這種情況,北京地鐵公司決定在通州北苑站進行試點,公布早高峰列車擁擠度,從而更好地強化服務功能,引導乘客避開列車擁擠時段。5日上午,幾張溫馨提示張貼在進站途經(jīng)之路的墻壁和柱子上,公布7時至9時30分土橋站開往四惠站方向地鐵擁擠度。其中7時30分至8時30分,擁擠度顯示為“非常擁擠”。
北京地鐵公司表示,通州北苑站作為試點站公布列車擁擠度的效果如何,需經(jīng)分析評估,再對公布事項進行調(diào)整和完善后,將適時在八通線推廣,其余線路將分步推進。