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坐在D3115最后一節車廂、倒數第二排位置上
這幾天,溫州動車事故中的幸存者們引人關注。在事故現場,本報記者采訪到一位靠自己的機智勇敢和急救知識,幸運逃脫厄運的乘客。
溫州平陽人呂先生,在杭州做生意,每周都要在杭州和溫州之間往返。7月23日,呂先生乘坐D3115動車,從杭州回溫州。他的座位恰巧在16號車廂——最后一節的倒數第二排。
呂先生說,途經永嘉的時候,火車有停留,再次啟動后,感覺行進速度相當緩慢。當火車達到雙嶼路段下岙路時,他突然感到猛烈撞擊,接著自己的身體猛烈一震,但瞬間人還沒有脫離座位。
火車出事了!呂先生此時腦子非常清醒,他說自己馬上想到飛機上,經常有教乘客自救的方法,關鍵是要護住頭部、胸部。但是飛機上乘客都有安全帶固定住,火車上沒有安全帶,如果不自行想法子固定住身體,人就會隨著車身震動,像皮球一樣到處撞擊、滾翻。
呂先生在當時作出了正確的第一反應:轉身,死死抱住自己的座椅,同時含胸,把頭捂在椅背上。之后,呂先生頓時感到車廂在翻滾,車廂內箱包橫飛,還有乘客的驚叫聲。翻滾過后,呂先生緩過神來,發現自己基本沒有受到損傷。于是他掏出手機,先給家人報了平安。之后,呂先生在黑暗中,朝車廂尾端爬去,在光亮處,他找到一扇裂開的玻璃,徒手將玻璃砸開了一個洞。呂先生將頭先鉆了出去,但身體被卡住,當他雙肩一使勁以后,整扇玻璃破碎。在這個逃生出口,呂先生成功自救,并同時救出了一名老人和一名婦女。
火車“出軌”征兆:急剎車、劇烈晃動、傾斜
當火車發生各種事故時,乘客要盡可能學習呂先生這樣的機智、冷靜。果殼新聞特地整理出幾種情況下,告訴大家如何在火車上自救:
首先記住,火車出軌的征兆,是緊急的剎車,劇烈的晃動,而且車廂向一邊傾倒。在判斷火車失事的瞬間,應采取如下措施:
●臉朝行車方向坐的人,要馬上抱頭屈肘伏到前面的坐墊上,護住臉部,或者馬上抱住頭部朝側面躺下。
●背朝行車方向坐的人,應該馬上用雙手護住后腦部,同時屈身抬膝護住胸、腹部。
●發生事故,如果座位不靠近門窗,應留在原位,抓住牢固的物體或者靠坐在坐椅上。低下頭,下巴緊貼胸前,以防頭部受傷。若座位接近門窗,就應盡快離開,迅速抓住車內的牢固物體。
●在通道上坐著或站著的人,應該面朝著行車方向,兩手護住后腦部,屈身蹲下,以防沖撞和落物擊傷頭。
●如果車內不擁擠,應該雙腳朝著行車方向,兩手護住后腦部,屈身躺在地板上,用膝蓋護住腹部,用腳蹬住椅子或車壁。
●在廁所里,如果有時間反應,不要管屁股擦了沒擦,褲子提起沒有,趕快采取行動:背靠行車方向的車壁,坐到地板上,雙手抱頭,屈肘抬膝護住腹部。
●事故發生后,如果無法打開車門,那就把窗戶推上去或砸碎窗戶的玻璃,然后腳朝外爬出來。鐵軌可能會有電,如果車廂看起來也不會再傾斜或者翻滾,待在車廂里等待救援是最安全的。
●確定火車停下需要跳車避險時,應注意對面來車,并采取正確的跳車方法。跳下后,要迅速撤離,不可在火車周圍徘徊,這樣很容易發生其他危險。
●在都市乘坐地鐵或是城市輕軌時,不要倚靠在車門上,應盡量往車廂中部走。一旦發生撞車事故,車廂兩頭和車門附近是很危險的。
●路軌通有電流,必須在乘務人員宣布已經切斷電源后方可撤離。
千萬不能盲目跳車,那無異于自殺
當所乘坐的火車發生火災事故時,要沉著、冷靜、準確判斷,切忌慌亂,然后采取措施逃生。
1.讓火車迅速停下來
旅客首先要冷靜,千萬不能盲目跳車,那無疑等于自殺。使火車迅速停下是首要選擇。失火時應迅速通知列車員停車滅火避難,或迅速沖到車廂兩頭的連接處,找到鏈式制動手柄,按順時針方向用力旋轉,使列車盡快停下來。或者是迅速沖到車廂兩頭的車門后側,用力向下扳動緊急制動閥手柄,也可以使列車盡快停下來。
2.有序逃離
運行中的旅客列車發生火災,列車乘務人員在引導人員逃離火場的同時,還應迅速扳下緊急制動閘,使列車停下來,并組織人力迅速將車門和車窗全部打開,幫助未逃離車廂的被困人員向外疏散。
當起火車廂內的火勢不大時,不要開啟車廂門窗,以免大量的新鮮空氣進入后,加速火勢的擴大蔓延。當車廂內濃煙彌漫時,要采取低姿行走的方式逃離。
3.利用車廂前后門逃生
旅客列車每節車廂內都有一條長約20米、寬約80厘米的人行通道,當某一節車廂內發生火災時,這些通道是被困人員利用的主要逃生通道。火災時,被困人員應盡快利用車廂兩頭的通道,有秩序地逃離火災現場。
4.利用車廂的窗戶逃生
旅客列車車廂內的窗戶一般為70厘米×60厘米,裝有雙層玻璃。在發生火災情況下,被困人員可用堅硬的物品將窗戶的玻璃砸破,通過窗戶逃離火災現場。
總結一下幾個關鍵步驟:切勿在火車運行中跳車;事故發生時迅速在原地保護自己的頭部和胸部;確定車廂不會再異動后,在相關人員的引導下離開火車;關注鐵道情況,切忌在鐵道上停留。
記者 章咪佳