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新華網海南頻道7月9日電 (記者趙葉蘋) 記者從海南省發改委和海南省跨海通道辦公室獲悉，新建海南西環鐵路可行性研究報告7日獲國家發展改革委批復。海南省跨海通道辦公室有關負責人說，這意味著項目具備了開工建設的條件，下一步將轉入征地拆遷和施工設計招投標工作，項目有望今年下半年開工建設，工期計劃4年。
國家發展改革委的批復稱：“為推進海南國際旅游島建設，適應海南西部沿海地區經濟發展需要，完善綜合交通運輸體系，構建海南環島快速鐵路，提高鐵路運輸服務質量，同意新建海南西環鐵路。”
據介紹，新建西環鐵路線路自海口站引出，沿西環高速公路經老城站、臨高站、新盈站、洋浦站、棋子灣站、東方站、板橋站、尖峰站、九所站、崖城站、鳳凰機場站至三亞站，正線全長344公里。線路等級為國鐵Ⅰ級，正線數目為雙線。規劃輸送能力為：貨運1000萬噸/年，客運5000萬人/年。
項目總投資271億元，其中工程投資255.4億元，機車車輛購置費15.6億元。資金來源為：項目資本金占50%，為135.5億元，其中鐵道部承擔資本金的70%，使用鐵路建設基金和企業自有資金安排94.85億元；海南省承擔資本金的30%，由省財政資金出資安排40.65億元。資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。各出資方向海南東環鐵路公司增資擴股，由該公司作為項目法人，負責本項目建設和經營管理。項目建設工期為4年。
新建海南西環鐵路去年10月21日經國家發改委批準立項，去年底奠基。去年來，海南省有關部門著手開展西環鐵路項目前期工作。
海南省跨海辦副主任楊逢春說，西環高鐵是海南省“十二五”期間的重點項目，項目建成后，將與東環鐵路一起形成環島高速鐵路網，構筑起海南現代交通運輸體系。并與將來建設的瓊州海峽跨海工程對接，使海南快速鐵路網與全國鐵路網融為一體，為海南打造世界一流的國際旅游島提供可靠的基礎設施保障。