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高鐵逼停民航多條短程航線 飛機(jī)+高鐵套票或面世

2011年04月06日11:33 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T
關(guān)鍵詞： 航線 高鐵 民航航班 短程 南航 民用機(jī)場(chǎng)

武漢天河機(jī)場(chǎng)600公里以下航班停飛六七成，今年春運(yùn)客流量首現(xiàn)下滑；飛機(jī)+高鐵套票或?qū)⒚媸?/p>

昨天，來(lái)自多家航空公司的消息顯示，今年以來(lái)，不斷增開(kāi)班次的高鐵對(duì)中短途的民航航班分流明顯。根據(jù)武漢天河機(jī)場(chǎng)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前600公里以下航程的航班，已經(jīng)有六七成停飛。

航空客流增幅下降

據(jù)天河機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，3月27日起，南京往返武漢的航班全部停飛；4月1日，武漢往返南昌航班宣告停飛，這是繼去年5月武漢到宜昌、襄陽(yáng)航線停飛后，受高鐵沖擊而被迫停飛的另外兩條航線。而武漢經(jīng)南京到上海動(dòng)車組也大量加開(kāi)，分流了航空客源。

對(duì)此，南航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，武廣高鐵運(yùn)行后，武漢至廣州全程時(shí)間由原來(lái)的10小時(shí)30分縮短至3小時(shí)左右，民航武漢到廣州、深圳、香港、珠海的航線都會(huì)受到巨大沖擊。

根據(jù)民航局提供的數(shù)據(jù)，今年春運(yùn)期間，天河機(jī)場(chǎng)發(fā)送旅客67.77萬(wàn)人次，同比下降8.52%，為23年來(lái)首次下滑，武漢成為航空受高鐵影響最大的城市，而武廣高鐵旅客的平均上座率比去年同期增長(zhǎng)60%以上。據(jù)民航局統(tǒng)計(jì)，2010年全國(guó)機(jī)場(chǎng)客流吞吐量排行中，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)從前11位快速跌落到14位，在全國(guó)前20大機(jī)場(chǎng)里，全年客流吞吐量增幅墊底，僅為3%。

民航籌劃空鐵聯(lián)運(yùn)

此前，東航總經(jīng)理劉紹勇表示，即將建設(shè)完成的“四縱四橫”高鐵客運(yùn)專線使國(guó)內(nèi)60%以上的民航市場(chǎng)都會(huì)受到?jīng)_擊。南航董事長(zhǎng)司獻(xiàn)民表示，高鐵網(wǎng)絡(luò)對(duì)南航影響很大，南航13個(gè)分子公司每周798個(gè)航班受到?jīng)_擊，約38條航線與高鐵直接競(jìng)爭(zhēng)，比例接近四分之一。為了應(yīng)對(duì)高鐵挑戰(zhàn)，航空公司和機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略，力爭(zhēng)與高鐵“化敵為友”。

東航今年計(jì)劃在長(zhǎng)三角地區(qū)初步實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”，首次把高鐵車次、時(shí)間和飛機(jī)航線進(jìn)行搭配，旅客只需要買一張?zhí)灼本涂梢詫?shí)現(xiàn)飛機(jī)和火車的換乘。目前，國(guó)航、南航、春秋、奧凱等多家航空公司已推出了“地空聯(lián)運(yùn)”服務(wù)。

對(duì)此，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王健認(rèn)為，民航與高鐵，短期內(nèi)互相爭(zhēng)奪客源，但長(zhǎng)期來(lái)看，如果機(jī)場(chǎng)與鐵路聯(lián)手，絕對(duì)會(huì)產(chǎn)生“一加一大于二”的共贏效果，來(lái)自中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)的消息稱，全國(guó)至少有32家機(jī)場(chǎng)正在籌劃空鐵聯(lián)運(yùn)。其中，北京首都機(jī)場(chǎng)將與京張(張家口)快速鐵路銜接。

- 對(duì)比

高鐵能否“跑贏”飛機(jī)？

據(jù)媒體報(bào)道，目前，武廣高鐵全程票價(jià)最低490元，最高780元。飛機(jī)票全價(jià)930元，意味著高鐵的最低票價(jià)相當(dāng)于飛機(jī)票5.2折，最高票價(jià)相當(dāng)于8.4折。

不過(guò)，從武廣高鐵開(kāi)通至今，除了春節(jié)等黃金周出行最集中的日子外，武廣航線的最低機(jī)票價(jià)格幾乎沒(méi)有高于高鐵票價(jià)的。有業(yè)內(nèi)人士表示，上述航線民航基本賠錢。

此外從時(shí)間上比較，武廣高鐵運(yùn)行后，武漢到廣州的航班加上機(jī)場(chǎng)安檢和機(jī)場(chǎng)到市區(qū)的交通時(shí)間，與高鐵總體所用時(shí)間相差不多。 (記者李媚玲)

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