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下載安裝Flash播放器本報(bào)訊 (記者楊華云)“我們非常支持北京市關(guān)于解決北京交通擁堵所采取的一些綜合措施?!北本┪蔡栂扌?、限制購車、限制外地車進(jìn)京等政策得到交通部高級官員的認(rèn)可,這些行政手段亦有可能被鼓勵(lì)用于其他城市。交通部副部長翁孟勇昨日在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上,回答本報(bào)記者提出的如何看待北京治堵政策時(shí),作出了上述表態(tài)。
翁孟勇注意到北京市政府最近出臺(tái)了解決交通擁堵的相關(guān)措施,“我個(gè)人已經(jīng)明顯感受到,這些政策措施出臺(tái)以后產(chǎn)生了積極的效果?!?/p>
如果國內(nèi)交通擁堵比較嚴(yán)重的城市競相仿效北京,采取一些行政治堵手段,交通部又是什么態(tài)度?翁孟勇認(rèn)為,各個(gè)城市的布局、情況不一樣,在解決各自交通擁堵問題上,應(yīng)該本著從實(shí)際出發(fā)的基本原則,可以充分借鑒、運(yùn)用別人在試行過程當(dāng)中取得的成功經(jīng)驗(yàn)?!敖煌ㄟ\(yùn)輸部將按照對城市公共交通運(yùn)行的指導(dǎo)職能,積極支持相關(guān)城市在解決各自擁堵問題上所采取的一些措施?!?/p>
翁孟勇坦言,作為一個(gè)生活在城市里的人,越來越感覺到城市的交通擁堵,而公共交通事業(yè)與快速發(fā)展的城市化相比,城市的公共交通仍比較滯后,與經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、民眾生活水平提高的需求還有一定差距。他直言,公交優(yōu)先是解決城市交通擁堵非常重要的措施,目前公共交通在城市交通運(yùn)輸體系中的主體地位還沒有真正確立。
翁孟勇透露了交通部下一步在推進(jìn)公共交通方面的重點(diǎn)工作,涉及制定、完善相關(guān)法規(guī)政策,支持建立公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)等。
■ 回應(yīng)
交通部回應(yīng)“天價(jià)過路費(fèi)”
稱“沒有收費(fèi)公路的政策,就沒有中國交通的現(xiàn)狀和成就”
“可以這樣說,沒有收費(fèi)公路的政策,就沒有中國交通的現(xiàn)狀和成就。”翁孟勇是在回答記者關(guān)于河南“天價(jià)過路費(fèi)”的提問時(shí)做上述表示的。翁孟勇稱,因?yàn)楣繁旧韼в泄嫘?,且公路收費(fèi)關(guān)系民生,理解民眾對此事的關(guān)注。
將完善收費(fèi)法律法規(guī)
目前,像中國這樣采取收費(fèi)公路政策的國家和地區(qū)有60多個(gè)。翁孟勇坦言,由于財(cái)力所限,中國在相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)高速公路建設(shè)的資金大量采用社會(huì)融資的形式,在發(fā)展過程中,確實(shí)存在著對收費(fèi)的相關(guān)政策需要進(jìn)一步規(guī)范、完善的問題。
翁孟勇表示,現(xiàn)在的收費(fèi)依據(jù)是公路法和國家出臺(tái)的收費(fèi)公路條例,但這兩個(gè)法律法規(guī)還有一些具體措施需要進(jìn)一步完善和明確,他表示,這項(xiàng)工作正在會(huì)同有關(guān)部門研究制訂中,目前正在總結(jié)梳理各地情況。
二級公路收費(fèi)將全取消
未來將致力建設(shè)兩個(gè)公路系統(tǒng),一個(gè)是收費(fèi)公路系統(tǒng),嚴(yán)格限定在一些主干線、一些快速道,采用相對比較低標(biāo)準(zhǔn)的收費(fèi)來維持它的運(yùn)行和養(yǎng)護(hù)。另一個(gè)系統(tǒng)是免費(fèi)公路系統(tǒng),對普通公路實(shí)行免費(fèi)通行。兩個(gè)系統(tǒng)便于出行者選擇,對于需要得到快速、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的,可以選擇收費(fèi)公路。
取消政府還貸二級公路收費(fèi)將繼續(xù)推進(jìn),翁孟勇介紹,到去年年底,已經(jīng)有17個(gè)省份全部取消了政府還貸的二級公路收費(fèi)站點(diǎn),撤銷站點(diǎn)1723個(gè),總里程9萬公里,未來的目標(biāo)是要全部取消二級公路收費(fèi)。除了“鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道免費(fèi)”政策外,翁孟勇還透露了公路收費(fèi)的長期思路,正在研究逐步建立一個(gè)穩(wěn)定的、低標(biāo)準(zhǔn)的收費(fèi)系統(tǒng)。本報(bào)記者楊華云