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下載安裝Flash播放器浙江在線-今日早報12月29日報道 12月31日即本周五，延續兩年之久的小排量車購置稅優惠政策將到期，歲末的杭州車市也由此掀起購車潮。購車潮的涌現，進一步加劇了小排量車貨源緊張局面，多數品牌繼而出現一車難求的窘況。
趕搭末班車 上牌量猛增 為購現車消費者放棄優惠
從元旦開始，16.L及以下車型的購置稅稅率將由7.5%恢復至10%，這意味著10萬元左右的車型將為此多掏2000多元的購置稅。為此，大量準車主都想趕在12月31日前購車。
“還好趕在了12月31日之前，再晚幾天就要多掏2000多元。”昨天下午，在城北勾運路附近的康達汽車上牌點，正在排隊為新購北京現代瑞納三廂上牌的許小姐告訴記者，從下單到提車她等了1個多月，就怕4S店不能趕在年前交車。
記者看到，康達汽車上牌點的辦事大廳內人頭攢動，很多消費者和許小姐一樣，正為自己趕上了末班車而感到高興。辦事大廳外的停車場，早已停滿了等待上牌的新車，由于數量太多，車子一直堵到了入口處。
“這幾天來上牌的人太多了，經常忙到下午1點才吃中飯，搶時間吃了幾口接著上班。”繳費窗口的一名工作人員告訴記者，到下午1點半，當天的上牌量已突破200輛。而在10月份，全天上牌量也就200多輛，現在全天上牌量超過300輛，其中1.6L及以下排量車型占了7成。
許多準車主為了搶一輛現車，并在周五之前順利完成上牌，不惜犧牲貨比三家之后砍下的優惠。上周日，李先生一家三口在浙江申孚看中一輛黑色榮威350，而這款車在該店只剩一輛現車了。盡管別的4S店給出了更優惠的價格，但李先生考慮到現車難求，寧可放棄千元優惠而選擇在申孚店現場下單，條件就是本周三前必須要上好牌。
記者從杭州市車管所了解到，12月1日至22日，杭州新增汽車上牌1.39萬輛，接近平時1個月的上牌量。
大多數品牌小排量售罄 想買現車可選冷門品牌
“有現車可提嗎？”“沒有，至少要等1個月?！苯眨浾邠艽蛏虾４蟊?、斯柯達、一汽大眾、別克等品牌4S店的銷售熱線，發現小排量車型普遍一車難求。
其實早在上月，坊間就開始流傳購置稅優惠政策即將到期的消息，一些嗅覺靈敏的消費者早就搶先行動，專挑貨源充足的小排量車下手。到了這個月，小排量車型銷售出現井噴，不過在這時下手的話已經很難搭上末班車了。比如明銳和速騰的1.6L車型，雖然不算是新車，現在下單的話最快也要兩三個月之后才能提到車。
事實上，今年一些暢銷車品牌本來就貨源緊張，末班車效應無疑使這一現象雪上加霜。過去買車的時候可以貨比三家挑挑揀揀，如今想在市場上買到一輛小排量現車，還真不是一件容易的事情。一些消費者得知自己無法趕在12月31日之前提車，退而求其次想趕在春節前提車，但這個要求目前看來也有難度。
現在離12月31日只剩下兩天，如果你一定要買輛現車趕著去上牌的話，建議你去日系車品牌以及一些自主品牌的4S店碰碰運氣。
無法按時交車糾紛增多 部分車商出臺補償政策
“說好這個月中旬可以提車的，可到現在車子還沒到?！弊罱鼛兹?，記者接到不少準車主的電話，投訴4S店無法按時交車的問題。如果無法趕在12月31日之前交車，一個十分現實的問題就是，多支付的2.5%的購置稅該由誰買單？
讓人揪心的是記者在調查中發現，大多數銷售合同并未明確約定交車時間，只是銷售顧問含糊其辭的口頭承諾。一旦車子無法趕在12月31日之前交付，消費者很難追究4S店的違約責任。早報3周前就曾提醒消費者，盡量要求4S店以書面的形式約定提車時間。如果合同中約定了交車時間，一旦延期交車，消費者有權要求退車，也可要求4S店賠償經濟損失，比如補償購置稅差額部分；但一切如果僅僅只是口頭承諾，消費者只能跟4S店協商，各自承擔一部分經濟損失。
據了解，無法按時交車的最主要因素是需求突然井噴，供應量無法跟上。此外，惡劣的天氣也會對新車運輸造成阻礙，影響到車時間。比如本月中旬的那場大雪，多處交通線中斷，很多車子被迫在運輸途中滯留，無法按時到店。未來兩天如果出現極端惡劣天氣，就有可能導致大量原本可以交付的車輛延期交付。
為了減少消費糾紛，同時也出于促銷考慮，目前杭城已有不少車商，比如東風標致和比亞迪等，承諾只要趕在12月31日之前下單，無論何時提車，消費者均可獲得4S店提供的購置稅補貼。這個促銷招數，無疑讓急于趕末班車優惠的準車主們吃到一顆定心丸，在競爭激烈的歲末車市無疑是個亮點。