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2010年12月06日15:22 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

美國世界新聞網12月4日文章，原題：中國高鐵 改寫經濟版圖 中國京滬高鐵“和諧號”CRH-380A于3日在中國山東南部試車成功，以486.1公里時速再度刷新全球鐵路營運試驗的最高速。隨著京滬高鐵預定今年10月通車，未來數年內，中國將建成“四縱四橫”的高鐵網絡，全國的運輸格局將重新洗牌，中國的經濟版圖也將由此改變。

隨著高鐵的發展，中國城市經濟帶的效應將顯著增強，其中包括以北京、上海、廣州等城市為核心的“城市群”。繼長三角、珠三角的“一小時生活圈”后，全中國的“一日生活圈”也在悄然成型。 據了解，鄭州至西安的高鐵在12月初試車，車程二小時；哈爾濱到大連、北京至石家莊、石家莊至武漢、上海至南京、南京至杭州、杭州至溫州、天津至秦皇島、上海至杭州等多條高鐵的通車日期，也都在2011至2012年之間。

根據“中長期鐵路網規畫”，到2020年，中國鐵路運營里程將達到12萬公里以上。其中，新建高速鐵里程將達到1.6萬公里以上；加上其他新建鐵路和既有線路提速，中國鐵路快速客運網將達到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全中國90%以上人口。

此外，總投資2209.4億元人民幣的京滬高鐵創造了數以10萬計的就業機會，11. 4萬多人因高鐵找到工作。高鐵每天投資達到1.9億元，每天消耗1萬噸鋼筋、3. 5萬噸水泥、11萬立方混凝土，更帶動沿線地方與高速鐵路建設相配套的多個行業發展。 京滬高鐵貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海，連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區，國土面積占全中國6.5%，人口占全中國四分之一，GDP占全中國40%，是中國經濟發展最為活躍和最具潛力的地區。

中國鐵道部發言人王勇平表示，“鐵路投資是拉動內需的重要火車頭”，從2010年到2012年鐵路總投資額將達到2.15萬億元人民幣，在11萬里運營里程中超過1. 3萬公里的是高速鐵路。

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