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2010年11月25日11:09 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

“首都變‘首堵’，房子又貴得出奇，這北京真是沒法住了。”近兩個月，北京已有過兩次全城大堵車，其中一次不過是下點小雨，卻導致全市140多條主要線路擁堵達數(shù)小時，許多市民為此抱怨。

交通擁堵之外，房價高企、生活成本提高、空氣污染、無處不在的噪音……特大型城市集中暴發(fā)的“城市病”，讓越來越多的人發(fā)覺，城市似乎并沒有那么美好，一些人甚至開始逃離“北上廣”。而最近發(fā)生在上海膠州路的公寓大火，更使人們對城市生活的安全性感到擔憂。

特大城市注定難以“宜居”嗎?快速成長的城市將“煩惱”到何時?該如何治理已經(jīng)出現(xiàn)的“城市病”?

“城市病”集中暴發(fā)，離“宜居”越來越遠

為了避開早高峰，家住北京市大興區(qū)的劉文波每天6點就要出門，趕往位于東三環(huán)的公司上班。“其實公司正常上班時間是9點，但如果7點開車出門，正好趕上早高峰，肯定會遲到。”劉文波告訴記者。除了要早出門外，為了避開晚高峰，劉文波幾乎每天都“主動”加班，20點才下班回家。“實在不想把時間都‘堵’在路上。”他說。據(jù)了解，目前北京的交通擁堵時間已經(jīng)從2008年的每天平均3.5小時增加到現(xiàn)在的5小時，汽車平均時速僅為15公里。

劉文波老家在河南，大學畢業(yè)后來京工作，2008年10月在北京結(jié)婚。“由于準備馬上要小孩，就想起碼也要買個兩居。雖然當時北京房價受國際金融危機的影響有所下降，但四環(huán)以內(nèi)的房價我還是承受不了。想來想去，也只能在大興這樣的地方買房了。”

令劉文波發(fā)愁的，遠不止每天要“早出晚歸”。“好的商場、醫(yī)院、娛樂休閑設(shè)施都集中在市中心，平時動不動就要往城里跑。”現(xiàn)在他正為兒子上幼兒園發(fā)愁，京城“入園難”已不是什么新鮮事。

其實，除了房價高、交通擁堵、街區(qū)發(fā)展失衡這些市民們?nèi)粘＞湍苌钋畜w會的“城市病”外，北京、上海、廣州等特大城市還面臨著不同程度的人口膨脹、資源短缺、環(huán)境污染、生態(tài)惡化等“城市病”。

在北京，“十一五”規(guī)劃確定2008年常住人口總量要控制在1625萬人，但截至2009年底，實際常住人口總數(shù)就已達到1972萬人。上海市2009年的常住人口達1921.32萬人，廣州市常住人口也已經(jīng)超過1400萬，估計用不了多久中國就會涌現(xiàn)數(shù)個2000萬以上人口的大城市。環(huán)境污染也讓人頭疼。在深圳，多條河流已經(jīng)被嚴重污染，即便地處珠江三角洲，該城市仍是我國水資源嚴重短缺的城市之一，2009年人均水資源占有量已經(jīng)下降到20年前的1/18。城市生活垃圾以每年約10%的速度增長，但大多數(shù)垃圾只能簡易填埋，北京、廣州等地一度出現(xiàn)“垃圾圍城”現(xiàn)象。

城市的好處毋庸置疑。一方面，同樣的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，集約使用可產(chǎn)生更高的收入和更多的就業(yè);另一方面，人口的聚集使服務(wù)業(yè)發(fā)展，與城市化相伴隨的家庭活動社會化的過程使人們的生活質(zhì)量提高，有更多的時間進行教育、文化、休閑、娛樂等活動。但是，當城市擴張到一定程度，“城市病”隨之而來。

中國城市管理協(xié)會會長羅亞蒙認為，城市是一個開放的、復(fù)雜的巨系統(tǒng)，是一個運動的矛盾統(tǒng)一綜合體，難免會有這樣那樣的問題，城市有點“病”是正常的，只要不“病入膏肓”導致城市“偏癱”就可以治理。只是特大城市的“城市病”更嚴重一些，治理的需求更迫切一些。

“‘城市病’是城市化的產(chǎn)物。特大城市功能高度集中，而周邊中小城鎮(zhèn)功能很不健全，從推動經(jīng)濟發(fā)展和提高效益來看，特大城市有許多優(yōu)勢，也正因如此，人、財、物等生產(chǎn)力要素不斷向城市集聚，導致城市規(guī)模越來越大，各種‘城市病’隨之產(chǎn)生。”中國科學院經(jīng)濟地理與區(qū)域發(fā)展研究室副主任張文忠說。

“城市病”的對立面是城市的宜居性。每個人都希望，城市既是繁華現(xiàn)代的又是宜居舒適的。

羅亞蒙介紹說，宜居的標準有很多，但根據(jù)學術(shù)界普遍的觀點，城市是否宜居，有一條“紅線”：環(huán)境承載力。“在人類活動強度超出城市環(huán)境承載能力之前，人類活動強度越大，城市宜居性越高;但在人類活動強度超過城市的環(huán)境承載能力之后，人類活動強度越大，城市的宜居性越低。”羅亞蒙說。他認為，當前北京、上海、廣州等特大型城市人口過度聚集，人類活動強度均超過了環(huán)境承載能力，從而導致資源短缺、生態(tài)惡化等諸多“城市病”，離“宜居”越來越遠。

“城市病”并非不可治理，應(yīng)盡早由規(guī)模擴張向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)型

廖嘉明住在深圳市羅湖區(qū)東門北路，幾乎每天她都能看到深圳市人民醫(yī)院門口排隊掛號的焦急的人群。“有的人天不亮就來排隊，一開始不理解，自己看了幾次病就理解了。” 廖嘉明告訴記者，今年7月份她去看牙，前后跑了兩趟才掛上號，前不久去治感冒，掛上號了還等了三個多小時才輪到自己就診。據(jù)了解，由于大批外來人員涌入深圳，深圳市的醫(yī)療資源嚴重不足。按2008年底深圳市實際管理人口1269萬計算，該市每千人擁有床位數(shù)1.66張，低于全國同期3.20張的水平，每千人口執(zhí)業(yè)(助理)醫(yī)師1.64人，僅與全國平均水平(1.62人)持平，這兩項指標都排在全國副省級城市的最末位。

北京宣武區(qū)香爐營的杜奶奶最近正在為修拉鏈郁悶。原來前幾天杜奶奶夾克上的拉鏈壞了，可找了一圈，附近商場的裁縫都只給自家賣的褲子改褲腳，誰也不接這種小活。 “周圍大商場一個挨一個，怎么就找不見換拉鏈的地方呢?”最后經(jīng)過鄰居指點，杜奶奶搭了三站公交才找到一個換拉鏈的小商店。“換一條拉鏈要20元錢，這要在老家，街邊的裁縫店只收2元錢。”杜奶奶很郁悶。

相對于其他地區(qū)，特大城市的基礎(chǔ)設(shè)施條件已經(jīng)很優(yōu)越，為什么反倒會出現(xiàn)這么多不方便呢?

張文忠認為，一方面，是因為城市人口的過快增加消化了基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的效果，公共交通就是最明顯的例子。據(jù)測算，北京市每增加1人，日交通出行量就要增加2.64次，“十一五”期間北京軌道交通運營里程增長了一倍，客運量卻翻了兩番。另一方面，城市基礎(chǔ)設(shè)施配置不合理、管理不科學導致利用率不高。比如，北京的汽車保有量低于紐約、東京，但堵車現(xiàn)象卻比它們嚴重得多。“在服務(wù)設(shè)施方面，大城市也不能只有大超市、大商場，城市是一個多階層群體共同維護的系統(tǒng)，城市規(guī)劃應(yīng)當考慮不同群體的生活需求，尤其要考慮低收入、弱勢群體的生活需求，保障其生活空間和生活條件。”張文忠強調(diào)。

廖嘉明、杜奶奶的感受，表明了廣大市民對城市基礎(chǔ)設(shè)施便利度和舒適度的迫切要求。這正是宜居城市的重要指標之一。“‘城市病’并非不可治理。隨著城市居民對宜居期望的增高，城市發(fā)展應(yīng)當由規(guī)模擴張向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)型。”羅亞蒙說。

羅亞蒙主張，國家應(yīng)當控制特大城市規(guī)模惡性膨脹。他說，即便按7億人居住在城市、人均100平方米標準估算，城市用地也只需要7萬平方公里。而目前我國城市建設(shè)規(guī)劃用地和開發(fā)區(qū)規(guī)劃用地已經(jīng)遠遠超過這個數(shù)字，即便不再新增城市建設(shè)用地，只要盤活現(xiàn)有土地，優(yōu)化利用，也能滿足未來城市化的需要。

值得欣慰的是，有關(guān)部門已經(jīng)開始在提升城市化質(zhì)量方面邁開腳步。11月20日，根據(jù)北京市規(guī)劃委在“首都第十七屆建筑設(shè)計方案匯報展”上的展示，地鐵6號線和10號線將在呼家樓站實現(xiàn)“平層換乘”，CBD核心區(qū)一期近10棟高層建筑將采用空中連廊串聯(lián)，并共享地下車庫。“希望地鐵的路線和換乘設(shè)計能不斷改進，也希望地面堵車現(xiàn)象有所緩解，讓市民出行不再受‘堵’。”在北京打工的湖北姑娘石麗珠長期以來飽受“換乘之苦”，她對此非常期盼。

改變城市發(fā)展“指揮棒”，專家建議，不妨設(shè)置“嬰兒車指數(shù)”

什么樣的城市算宜居?2007年，由中國城市科學研究會等單位牽頭完成的《宜居城市科學評價指標體系研究》通過住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科學技術(shù)司驗收。根據(jù)該標準，可從社會文明度、經(jīng)濟富裕度、環(huán)境優(yōu)美度、資源承載度、生活便宜度、公共安全度和綜合評價七大項來評價一個城市的宜居程度，綜合宜居指數(shù)在80以上，就可稱之為“宜居城市”。

“這個標準只是導向性的科學評價標準，不是強制性的行政技術(shù)標準，因此，對城市規(guī)劃和城市管理尚不具備約束力。”該課題研究的負責人羅亞蒙對記者說。他認為，由于缺乏此類城市化質(zhì)量評價標準的約束，“當前在我國的城市規(guī)劃和城市管理領(lǐng)域，理想和現(xiàn)實最大的矛盾就是資源承載力與‘唯GDP論’的沖突。”他介紹，長期以來，GDP是我國評價考核城市發(fā)展的重要指標，也是考核城市管理者工作成績的重要指標，“唯GDP論”直接導致城市發(fā)展走上規(guī)模擴張之路。

常年關(guān)注區(qū)域經(jīng)濟地理發(fā)展的張文忠教授認為，科學合理的規(guī)劃是城市管理的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。他介紹，總結(jié)國際許多特大型城市規(guī)劃管理的經(jīng)驗和教訓，城市規(guī)劃應(yīng)當完善周邊區(qū)域功能，盡量減少職住分離現(xiàn)象，減少“鐘擺式”通勤;城市規(guī)劃應(yīng)當疏散主城區(qū)功能，盡量減少人流、物流在中心城區(qū)的高度集中;應(yīng)當按照人口比例等合理配置公共資源，促進高品質(zhì)公共資源的均衡配置。“要把城市作為一個系統(tǒng)來管理。不能頭痛醫(yī)頭，就事論事，要通盤考慮城市發(fā)展、功能布局。”張文忠說。

目前，一種城市綜合管理新模式，正在一些城市興起。在廣州附近的清遠市，新成立的城市綜合管理局承擔了過去園林綠化、環(huán)境衛(wèi)生、城市照明、城市橋梁、城市道路及其配套設(shè)施、市容市貌綜合管理和城市監(jiān)察等多個部門的職能，城市管理重心前移，在城市規(guī)劃、行政許可、社會教育等環(huán)節(jié)化解矛盾。

“城市規(guī)劃缺乏嚴肅性和穩(wěn)定性，許多城市往往是一任領(lǐng)導一個規(guī)劃，也是導致城市管理混亂、‘城市病’加劇的原因之一。”張文忠認為。他主張，我國有明確的“城鄉(xiāng)規(guī)劃法”，必須強化它的法律嚴肅性，不能隨著領(lǐng)導的更換，而改變規(guī)劃;規(guī)劃的出臺也要吸收公眾參與，廣泛征求各方和各階層的意見。

區(qū)域不平等的文化基因?qū)Α俺鞘胁　钡男纬梢舶l(fā)揮著一定作用，羅亞蒙分析道。劉文波這個在北京工作的外地青年的經(jīng)歷印證了他的觀點。“每次回家，親戚朋友都把你當做貴賓，父母也覺得很有面子，大家不是因為你掙了多少錢，只是認為能混到北京就很了不起。”劉文波說，“與在老家焦作工作的同學相比，我的房子比他小、房貸比他貴、工作壓力比他大，但大家就是認為在北京比在焦作好。”“這種心態(tài)就是區(qū)域不平等的文化在作祟。”羅亞蒙分析說，這在一定程度上導致特大城市人口不斷膨脹。

羅亞蒙認為，要防治特大型城市的“城市病”，實際上就是要解決區(qū)域發(fā)展不平衡問題，因此，宣傳區(qū)域平等的理念，盡可能避免區(qū)域不平等理念在法律、法規(guī)以及區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的制定中作祟，對于防治“城市病”也具有一定的現(xiàn)實意義。

剛剛結(jié)束的上海世博會上，許多專家探討了城市宜居的問題。其中，上海市建交委副主任沈曉蘇的一個看法格外引人關(guān)注，他認為宜居城市應(yīng)該是一個“嬰兒車能在街頭任意出現(xiàn)”的城市。因為，嬰兒車能不能上街，其后邊包括相關(guān)設(shè)施是否無障礙、道路是否暢通無阻、空氣是否足夠清新、市民是否有休閑的時間和空間。

中國的城市還在不斷長大，長大了的城市街頭是不是能有市民悠閑地推著嬰兒車?熱愛城市的人們在期盼。

(本文來源：人民網(wǎng)-人民日報)

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