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下載安裝Flash播放器編者按：
無論CPI數字是大是小，不可否認的是，我們已邁入物價飛漲的冬季。
當我們開始添置冬衣的時候，會在商場動輒幾千塊的標簽前羞于止步；當我們給車加油時，寧愿像在菜場買菜一樣計較不同加油站之間兩毛錢的微差；而真到買菜時，我們又常常認為相對于目前的菜價，兩毛錢真的可以忽略不計；最后，在居住方面，雖然房價在嚴厲的調控政策下個別回歸，但租房一族仍然體會到房租上漲帶來的寒意……
作為媒體，我們不僅停留在感性的體會中。衣食住行是老百姓生存的基礎，也是本次記者集體采訪調查的主要對象。到底漲了多少？還會不會繼續漲？為什么會漲？本組報道試圖從客觀的角度給出理性的回答。
行 油價六年翻番 加油貨比三家
在武夷路、定西路和延安西路上轉了一大圈后，家住上海市長寧區的黃先生最后還是選擇了離他家最遠的一處加油站，位于鎮寧路萬航渡路路口的民營華江加油站。“中石化和中石油的汽油價格現在太貴了，這座加油站的93#和97#汽油價格都比他們便宜?！痹诠ぷ魅藛T加油時，黃先生告訴本報記者，“想一想，還是來這兒加油比較劃算。再說，現在什么都漲價，為什么不省省呢？”據悉，這家加油站的93#汽油和97#汽油分別比最高限價便宜了將近每升0.4元和0.20元。
汽油價六年翻番
黃先生的心態代表了多數私家車主和出租車司機的態度。不過，他們每月省下的錢可能再次被油價“吞噬”。根據息旺能源11月19日的統計，以10月25日為基準期，布倫特、迪拜和辛塔的加權均價變化率為4.22%，該機構分析師已經對媒體分析，“若未來一周國際原油均價不跌破82美元/桶，下周11月24日即將滿足調價的條件，調價窗口再度開啟?！?/p>
“如果再上調的話，那上海93#汽油就可能突破每升7元了?！碑斢浾咦蛉諏⒃撓⒏嬖V黃先生時，他無奈地想起了當初，“當時我2002年剛買車的時候，上海的油價好像連4元錢都不到。”
可查資料也顯示，以北京市93#汽油為例，2004年3月的時候，其價格為每升3.46元；至2005年3月23日，價格升到3.92元；2006年3月26日，價格為4.65元；2007年11月1日，價格首次突破5元，達到每升5.34元；2008年6月，即國際油價達到創歷史新高的147美元/桶時，其價格也達到了每升6.20元的新高；經過5元和6元的反復后，2009年9月1日，價格再次上漲到6.43元。而在國家發改委根據《石油價格管理辦法（試行）》中的規定再次在今年10月底上調成品油價格后，北京市93#已然接近7元的價格水平，達到每升6.92元。
單以數據進行比較，北京市93#汽油價格已經是2004年時的兩倍還多。也就是說，2010年10月消費者在成品油的消費支出比2004年3月的支出多了一倍。黃先生同樣對記者確認，“現在100元只能加到原先一半的油量。”
通脹與油價互為因果
“不能僅看數據比較。國內油價從每升3.46元上漲到6.92元，其實有很多因素在里面?！弊蛉?，廈門大學中國能源經濟中心主任林伯強告訴《國際金融報》記者，“這其中最大的因素，就是國際油價的變化——從2004年到今年，國際油價已經翻了不止一倍。另一個因素就是2008年持續到現在的成品油定價機制的改革，比如說，大致1元左右的消費稅加到了成品油價中，且國內油價緊跟國際油價的走勢而變動。再次，上海和北京等地使用了更清潔的成品油，成本相較已然上升。此外，按照《成品油價格管理辦法（試行）》計算，國內油價對應的國際油價低于目前的國際油價水平?！?/p>
但林伯強坦承，不能否認中國和全球通脹因素對國內油價的影響，“但通脹因素更主要還是體現在國際油價上。進而，通過傳導作用，國內油價也不可避免地受世界范圍的通脹因素的影響”。林伯強同時指出，相關的通脹因素對國內油價影響的數值很難測算。
事實上，不光通脹對油價有影響，每次國內油價上調時，市場同樣也會討論高油價對國內通脹的影響。相關研究機構的研究顯示，成品油價格每上調300元/噸，將對CPI有0.07%的帶動。