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2010年11月08日09:41 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光今天表示，未來5到10年內，中國高鐵時速突破400公里沒有問題；未來20年，運行時速有望突破500公里。同時在不斷優化設計的過程中，高鐵將更節能。

張曙光是在清華大學高速鐵路技術研究中心第一次管理委員會、專家指導委員會全體會議上介紹上述情況的。張曙光說，中國高鐵運行時速從250公里到350公里再到今年的380公里，僅用了不到6年。明年3月份還將在京滬試驗段上做500公里的試驗。而發達國家走完這一段用了近30年。

張曙光說，高鐵的節能效果非常明顯。比如現在350公里的列車，能耗大約是大巴的1/3、小轎車的1/6、飛機的1/4。通過優化氣動外形、減少運行阻力等技術措施，還能更節能。以京滬高速為例，如果京滬高速開行100對車的話，全年回收的電超過1億度。

張曙光表示，縱觀世界高速列車技術的發展，第一條高速列車在日本誕生，到現在也就是五六十年時間，但是世界各國從來沒有停止過對速度、安全可靠性、節能追求的步伐，“一方面是為了占據國際市場，要有自己的話語權，另一方面也是經濟發展、社會發展的需求”。中國的高速列車謀劃于1992年，2004年正式啟動，堅持自主創新，取得了重大成就。部分頭型設計已向美國轉讓。

據了解，更高水平的智能化列車將作為“十二五”科技部、鐵道部的重點計劃，并被列入國家863支撐計劃。智能化列車將采用先進傳感技術，全面監控高速列車各個系統，提高列車的主動安全預防能力。

(本文來源：中國新聞網作者：馬海燕)

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