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下載安裝Flash播放器8月26日，記者從《中國-東盟快速鐵路通道方案研究》評審會上獲悉，廣西到東盟有望直通快速鐵路，近期線路為：南寧-憑祥-河內-金邊-曼谷-吉隆坡-新加坡。自治區鐵路建設辦公室副主任、南寧鐵路局副局長衣化如，鐵道部經濟規劃研究院副院長林仲洪以及自治區發改委、財政廳、交通運輸廳、商務廳、北部灣辦、廣西社科院、南寧鐵路局和廣西鐵投公司的專家、代表出席了評審會。
據悉，《中國-東盟快速鐵路通道方案研究》由自治區鐵路建設辦公室和鐵道部經濟規劃研究院聯合編制，歷時近1年時間完成。8月26日于南寧通過了評審。
據了解，該《研究方案》課題組做了大量的工作，去年11月20日，召開了中期匯報會，會后課題組根據與會代表提出的意見和建議對文本進行了認真的修改。最近，又結合南寧-新加坡經濟走廊考察情況和第五屆泛北論壇各國智庫的建議情況對研究方案作了進一步的完善。
與會的自治區鐵路建設辦公室法規處處長虞信鶴告訴記者，8月20日，中國和東盟五國在越南河內舉行大湄公河次區域(GSM)經濟合作第十六次部長級會議。與會國在會后發表聲明稱，銜接大湄公河次區域鐵路計劃是“促成一個完整鐵路系統的第一個重大步驟”。該計劃列出4套路線方案，其中最可行的是利用現有或正在鋪設的鐵道，從曼谷到金邊、胡志明市到河內，銜接中國西南部的廣西南寧市和云南昆明市。據預測，到2025年該鐵路網載客量將達320萬人次，載貨量將達2300萬噸。此外，該計劃將由亞洲開發銀行出資600萬美元，用于相關人才培訓、邊境口岸站臺系統及通關配套設施建設。東盟五國對這項計劃表現出很高的積極性，與中國共建鐵路網的熱情也很高。由此可見，《中國-東盟快速鐵路通道方案研究》具有很強的現實意義，并將會對“南寧-新加坡經濟走廊”鐵路項目的建設具有推動作用。(林涌泉 白雪)