中新社北京6月10日電(記者 翁陽)針對中國出口在5月份超乎各界預期，出現大幅增長的現象，此間專家稱主要源自去年同期基數較低和美歐日補進庫存，美國可能因此“做文章”，對人民幣升值施加壓力。
根據中國海關總署10日公布的統計數據，2010年5月份中國出口1317.6億美元，同比增長48.5%，較上月加快18.1個百分點。
對外經貿大學中國開放型經濟研究所副所長何偉文向中新社記者表示，5月份中國出口確實比較快，形勢不錯，但也不算太突兀，原因主要有二：一是2009年5月份中國出口出現不太正常的“掉頭向下”，導致基數較低；二是美歐日等中國主要貿易伙伴大量補進庫存，將今年前四個月的對華月度平均進口增長率分別拉高約5個、4個和3個百分點。
何偉文注意到，5月份當月，遭受國際貿易救濟措施較多的中國鋼材出口大幅增加，從前四個月的月均334萬噸躍升至494萬噸，電腦及相關外設出口亦提高了一成五，這一方面說明世界經濟處于復蘇階段，另一方面則體現出中國商品競爭優勢明顯。
這位專家認為，只憑單月貿易數據尚不能確定未來中國外貿走勢。雖然美國和亞洲目前經濟勢頭不錯，但關鍵要看下半年歐債危機能否得到較快遏制，是否會擴散至實體經濟。由于今年3月至5月中國外貿起伏很大，加之外部環境還需觀察，所以還要保持相關政策穩定。
何偉文對2010年中國外貿持謹慎樂觀態度，他預計應能增長20%以上，這意味著將恢復到2008年的水平。日前，全球知名金融機構摩根大通在一份報告中亦認為今年中國外貿將不會如去年那樣拖GDP后腿，可增長超過兩成。
相對今年前四個月的超高速增長，中國進口增速在5月份出現放緩，何偉文稱這其中既包括數量因素亦有價格因素。他特別提到5月份中國原油進口顯著放緩，逐步恢復到正常水平，這對中國貿易環境有利。
對于勢頭絲毫不減的汽車進口，何偉文認為平均價格約4萬美元的豪車對于中國經濟來講并不健康。統計顯示，今年前五個月中國汽車進口31.9萬輛，增幅高達1.7倍。
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