經過６個多小時會談，德國聯邦政府、州政府以及美國財政部、美國通用汽車公司和麥格納國際公司代表最終于當地時間３０日凌晨在德國總理府就拯救歐寶方案取得突破：麥格納公司成功并購在德國的歐寶汽車公司，從而讓危機四伏的歐寶汽車公司駛離破產絕境。
德國財政部長施泰因布呂克當天宣布，加拿大汽車配件廠商麥格納公司收購歐寶協議當天達成，協議包括３個重要內容：一是關于麥格納公司與俄羅斯儲蓄銀行聯合收購歐寶的諒解備忘錄；二是對聯邦物權給予保障的一份托管協議；三是德國政府方面將提供１５億歐元的過渡貸款。而麥格納公司將在下周提供歐寶所需的短期流動資金。
麥格納國際公司是全球最大的汽車配件制造商之一，總部位于加拿大安大略省，在全球擁有２４０個生產基地和７．４萬名員工，去年銷售額達２３７億美元。目前，它在德國擁有３５家工廠。麥格納公司是在意大利菲亞特汽車公司２９日宣布放棄收購歐寶后余留下的唯一競標者。
歐寶公司由德國人亞當斯·歐寶于１８６２年建立于法蘭克福附近的呂德斯海姆，１８９９年開始生產首輛汽車，上世紀２０年代曾是德國最大的轎車和卡車制造商。歐寶公司于１９２９年至１９３１年間被美國通用汽車公司全額收購，目前在德國設有４家工廠，擁有２．５萬名員工。
去年歐寶汽車公司遭遇了全球金融風暴的沉重打擊，汽車銷量直線下滑，公司虧損嚴重，成為首個向德國政府要求資金援助的汽車制造商。今年年初以來，歐寶一直試圖與其母公司美國通用汽車公司脫鉤，以防止被卷入通用破產漩渦。
其實，歐寶不僅是德國的問題，也是歐盟的問題。目前除德國之外，歐寶在比利時、波蘭和西班牙也都建有工廠。歐盟２７個成員國的經濟或工業部長為了拯救歐寶今年兩次召開緊急會議，商討如何協調應對通用汽車公司破產，齊心協力拯救歐寶等通用汽車公司在歐洲的下屬企業。
通用汽車公司和麥格納國際公司就拯救歐寶方案達成一致，讓憂心忡忡的德國２．５萬名歐寶員工長舒一口氣，德國聯邦政府和州政府對達成協議也表示滿意。
根據麥格納公司向歐寶發出的收購要約，該公司將保留所有歐寶在德國的４個生產廠，裁員２６００人。未來每年歐寶汽車產量將達到５００萬輛，其中每年僅在俄羅斯銷售就達１００萬輛。麥格納公司將占有歐寶２０％的份額，美國通用汽車公司和俄羅斯儲蓄銀行各占３５％的份額，剩余１０％的份額歸歐寶員工所有。
麥格納國際公司董事長沃爾夫當天表示，“今后幾周，我們將與所有擁有歐寶生產廠的國家進行商談。我們有信心保留盡可能多的就業崗位”。
通用汽車公司歐洲地區總裁福斯特說：“隨著新方案的達成，歐寶公司具有了一個嶄新的未來。我們建造了一座通往新的彼岸的橋梁。”
而歐盟負責競爭事務的委員內莉·克勒斯－斯米特當天對德國媒體說，歐盟將在一定條件下同意歐寶拯救計劃，但拯救計劃必須符合“工業邏輯”，“歐洲汽車工業需要改造，目前３０％的剩余生產能力太多了”。她還說，“歐盟成員國通過提供資金的方式來拯救企業是不行的，這不是歐洲解決問題的辦法”。 （胡小兵）
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