向莆鐵路閩江特大橋主體工程動工全長7公里多
大橋全長7公里多，為雙線鐵路橋，總投資5.9億元
向莆鐵路重點控制工程——閩江特大橋昨日開始澆筑第一根樁，這標(biāo)志著閩江特大橋主體工程開始施工。
記者從向莆鐵路股份有限公司了解到，閩江特大橋全長7637.32米，為雙線鐵路橋，從位于閩侯上街鎮(zhèn)蘇洋村的道德山隧道出口引出，橋位先后跨越京福高速公路、316國道、竹岐防洪堤、閩江、荊溪防洪堤、115縣道、外福疏解線等，然后接入改擴(kuò)建的福州火車站綜合交通樞紐，屬深水橋。
閩江特大橋共有墩臺216個，鉆孔樁2204根，橋墩最深處要打入水下80米，相當(dāng)于30層樓高。在216個墩臺中，最高的橋墩將高達(dá)約30米，相當(dāng)于10層樓高。全橋施工總工期為30個月，總投資5.9176億元，由中鐵大橋局承擔(dān)施工。由于該橋?qū)⒖缭骄└８咚俟贰㈤}江等多條道路與河流，給施工安全保障方面提出了較高要求。
向莆鐵路是國家“十一五”重點建設(shè)項目，是福建沿海通往江西的山區(qū)高等級快速鐵路通道，正線全長約603.6公里，其中，福建省境內(nèi)長384.3公里，江西省境內(nèi)長219.3公里，總投資518億元，于2008年11月全面開工，預(yù)計2012年建成并投入使用。
向莆鐵路西起新南昌站，經(jīng)江西撫州、南城、南豐和福建的建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪，至永泰分岔，同時引入到峰福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站。向莆鐵路全線建成后，從福州到南昌將從10個半小時縮至3個半小時。(記者 賀鵬 通訊員 林春華 姜東)
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