全長108公里的西藏定日至珠峰大本營公路改建工程16日竣工。這條通往珠峰大本營的公路將為登山愛好者、旅游觀光者等提供更加便利的交通。
1978年,自治區修建了一條全長110公里的4級砂石路,路面寬3.5米,起點在中尼公路318國道邊,終點在珠峰腳下的絨布寺。這條路修成后基本沒有進行過大規模的維修和改造,路面情況很差,全路有170多個彎道,行車非常不安全。
為此,西藏從去年年中開始對這條公路進行養護修整。珠峰公路是通往珠峰大本營的唯一一條公路,而珠峰大本營是攀登世界最高峰珠穆朗瑪峰的必經之地,也是珠峰自然保護區核心區唯一向游客開放的景區。
16日,記者通過電話采訪了珠峰國家級自然保護區管理局局長嘎瑪。他說:"珠峰舊的公路修建之后,就沒有進行過維修,因此路況很差。此次對路面的整修分兩個階段進行,第一階段是對原有路面進行養護,第二階段是對部分路段進行改建。"
2007年下半年,西藏完成了對珠峰公路的養護工程。嘎瑪說,珠峰公路只是對原先的公路進行了平整和適當的加寬,這對珠峰生態環境不僅不會破壞,還起到了保護作用。同時,對部分危險路段還加上了防護欄。
在珠峰公路整修之前,由于路況較差,加之整個路面冬天結冰,夏天雨沖,很多駕駛員不愿意走"正道",車輛隨意取道,哪里平坦就往哪里開,大大破壞了公路沿線的植被。
承擔改建工程的武警交通第二支隊官兵多次邀請環保專家、公路建設專家,對沿線生態環保問題進行研討。在施工過程中,他們針對沿線冰雪覆蓋的永凍層,采用片石氣冷路基、碎石護道的綜合治理模式,有效攻克了凍土消融難題;為避免瀝青路面施工對千年凍土造成熱融,制定了砂石公路建設計劃,保證了路面穩定性;為防止公路沿線沙塵彌漫,在裝卸和運輸途中進行噴水除塵、樹杈養護,還對施工地段的草皮逐段移植,異地保存,覆蓋養生,使地表植被復活率達到95%以上。
珠峰自然保護區是西藏生態環境非常敏感的地區,自治區歷來非常重視對珠峰自然保護區生態環境的保護。西藏自治區常務副主席郝鵬此前已否認了將在珠峰自然保護區內建酒店的說法。
|
