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大運河申遺倒計時：申遺路難走倍感壓力
關鍵詞： 申遺 水質 南旺 河段 淮河 抗旱 水系 京杭大運河 船閘 環境質量監測
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新華網杭州７月６日電（記者 段菁菁）已列入國家申遺預備名單、將于２０１４年提交世界遺產委員會會議審議的“中國大運河”聯合申遺項目，目前已進入實質性階段：大運河首批申遺點段范圍已基本確定，９月將完成相關立法、規劃工作并頒布實施。２０１３年１月，將正式申報文本報送聯合國教科文組織世界遺產中心。
８省市３５個城市參與聯合申報，涉及１３個部門，作為中國最復雜的申遺工程，中國大運河申遺因越來越難走的申遺之路而倍感壓力。
大運河南起杭州，北至北京，流經浙江、江蘇、山東、河北四省和天津、北京兩市，連接了錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系，對中國南北經濟和文化交流起過重大作用。而大運河申遺則是中國迄今為止，涉及部門和牽涉地區最多的申遺工程。按照時間表，大運河申遺最快在２０１３年８月左右接受國際專家的現場評估。
浙江是最早響應申遺的省份之一。７月初，專家們確定從原來的６８４公里遴選出３００余公里作為大運河（浙江段）申遺河道，并登錄大運河（浙江段）遺產點４８００余項。
事實上，由于黃河改道，造成河道淤積等原因，自上個世紀７０年代起，京杭大運河自山東境內濟寧市南旺以北到天津就已經枯干；而濟寧市南旺以南河段，仍然發揮著防洪、抗旱、運輸、灌溉作用。
“由于運河杭州段的水系比較復雜，導致水質治理較難。”杭州市環境質量監測中心相關負責人坦言，這幾年來，運河南段水質已有所改善，但尚未達到相應的標準。
中國文化遺產研究院原院長張廷皓說，曾被稱為“歐洲下水道”的萊茵河經過５０年的治理，現在水質已達到二類或一類標準。“運河治污也是一個長期的工程。”
“需要保護的不只是水質，更包括與運河相關的眾多遺存。”張廷皓說，與其他歷史遺存不同，大運河從古至今一直在利用，因此，保護與開發也是擺在運河申遺面前的一大課題。
在《大運河申報世界文化遺產預備名單》中，除河道、水城門、船閘等水利設施外，還包括大量糧倉、古街、會館、驛站、名人故居等。但現狀是，與大運河相伴的這些古建筑，有的被歲月抹去痕跡，有的在城市現代化中被“改頭換面”，甚至損毀殆盡。
“近些年，中國在申遺的道路上越走越遠。就大運河而言，申遺并不是目的，而是通過申遺，能夠提高保護和管理的水平、改善大運河的水質、造福大運河兩岸的人民，這才是最重要的意義。”國家文物局政策法規司副司長何戍中說。