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2011年12月07日17:38 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

解放北路DD飯店大樓舊址

DD大飯店現在變成了綠地景觀李 月 攝

本報記者 呂天璐 李 月

天津是繼北京之后，中國內地第二個最早擁有地鐵的城市。首條地鐵工程1970年啟動，1984年正式運營通車，總長7.4公里。進入新世紀，和很多城市一樣，天津也進入了地鐵大發展時期。2003年，修編后的《天津市中心城區快速軌道交通線網規劃》得到了天津市政府批準。從此，天津市拉開了大規模建設快速軌道交通的序幕，按照規劃，快速軌道交通線網由9條線組成，呈環放式結構。為響應中央擴大內需、促進經濟增長的新措施，2008年11月，天津市公布2009年交通和市政基礎設施重大項目建設計劃，計劃加大鐵路、公路、機場等重大交通及市政基礎設施的建設投入，加快地鐵2號、3號線和津濱輕軌西段（9號線）建設，啟動地鐵4號、5號、6號線等重點工程。《渤海早報》2009年9月的報道稱：天津正逐步成為具有四通八達地鐵交通網絡的國際化“地鐵城市”。

然而，一些天津的熱心市民反映，由于地鐵地下施工的特殊性，地面變形沉降及地鐵長期的運營震動已經對地鐵工程一帶的歷史建筑產生了影響。

破壞，不止一處

天津地鐵2號線、3號線分別于2006年、2007年啟動開工建設，目前正處于施工中。2008年6月，建國道72號、意租界的區文物保護單位楊以德舊居受地鐵2號線建國道站修建的影響，被完全拆除。該建筑是楊以德任天津警察廳廳長時于1921年出資興建，是天津河北區內現存為數不多的保存較好的近代西洋建筑，至今已有90年的歷史，且2005年被列為天津市歷史風貌建筑。據了解，當年修建地鐵2號線時，相關部門曾就地鐵沿線站區涉及到的文物建筑和歷史建筑以文物保護范圍標識牌的形式向社會公示，楊以德舊居被列在其中。然而，轉眼間卻化為瓦礫。

位于地鐵3號線北站火車站附近的北站歷史建筑群也遭受同樣的厄運。2010年3月8日至10日，日偽河北憲兵分隊駐地舊址院落被全部拆除。據知情人透露，該舊址周邊不止一處建筑被拆除，原坐落在中山路與調緯路交口的北站郵局是始建于1907年的天津鐵路印票所舊址，具有很高的文物價值和較完整的歷史風貌，也被拆除。據了解，北站歷史建筑群是百年中山路提升改造工程中的重點工程，卻在完成整體的騰遷修繕工程及掛牌公示沒多久就被拆除，實在令人惋惜。

文物管理部門的無奈

按理說，地鐵建設單位應該在修地鐵前公示線路，并與文物保護部門積極溝通協調，在項目建設前期進行專題研究，確定地面沉降標準限值以及今后長期運營震動對文物古跡的影響，并設計文保預案。但和平區文管所副所長高金銘卻表示：和平區文管所從來沒有參加過任何一次地鐵部門的征求意見或者協調會。很多時候，高金銘感覺自己干的是“堵洪水的活兒”，“地鐵挖的時候滲水了，或者地面沉降讓樓倒了、歪了，我們才知道敢情地鐵在這兒修呢！”

位于天津解放北路與濱江道交匯處的不可移動文物DD飯店大樓舊址原為居民樓，保護較好。由于受地鐵3號線的影響，2009年9月23日早晨6時左右，施工中的天津地鐵3號線解放橋站地下25米處發生透水，導致地面上方的DD飯店大樓舊址出現樓體裂縫。高金銘接到天津市文物局的電話指令后，立即趕往現場。他看到，當時DD飯店大樓舊址從地上一直裂到房頂，最大裂縫達六七十厘米。由于建筑本體損壞慘重，第二天，為緊急避險，整個大樓被拆除，是天津目前受地鐵建設影響最為嚴重的一個文物建筑。如今，原建筑面積4000平方米的4層高樓已變成新建的津灣廣場商業區之中的一處綠地景觀。

本報記者于今年8月報道的天津盛錫福大樓的“保”與“拆”也是因為地鐵站附近的商業開發項目。目前，天津盛錫福的拆遷仍然處于拉鋸之中，老樓后面儼然已是垃圾場。然而，更令高金銘擔心的是盛錫福大樓旁邊的省級文保單位——渤海大樓，地鐵3號線和平路站的施工正緊挨著大樓的后身。他說：“按照《文物保護法》，在文物保護單位的建設控制地帶內進行建設工程，不得破壞文物保護單位的歷史風貌；工程設計方案應當根據文物保護單位的級別，經相應的文物行政部門同意后，報城鄉建設規劃部門批準。但目前方案還在修改中。”他擔心如采取保護措施不當，渤海大樓的情況很“不樂觀”。

沿線建筑不容樂觀

地鐵2號線沿途經過的文物建筑有湯玉麟舊宅、圣心堂舊址、楊以德舊宅、劉髯公舊居等。目前，位于意租界內，民族路與建國道的交叉口處的圣心堂附近，地鐵正在施工中。圣心堂建筑外部雖有明顯破損，但整體保護較好。施工之初，圣心堂曾被定“完全拆除”，熱心的天津市民說：“當時推土機已準備就緒，多虧大家的呼吁，引起相關部門的注意，使圣心堂免遭被毀滅的厄運。從那之后，圣心堂被天津市人民政府掛牌為‘天津市歷史風貌建筑’。”雖有幸被保留下來，但據熱心市民反映，圣心堂樓外約5米高的鐵門不翼而飛，兩個正門也不知去向。更糟糕的是，圣心堂附屬建筑內部的墻角處，堆滿了垃圾和糞便，臭味難忍，且內部地板已漏空了一大塊，漏空處下面遍布了泥土、管線、塑料瓶等垃圾。目前，圣心堂是地鐵施工人員的日常生活住所，長此以往，其內部結構方面是否會遭到破壞，可想而知。

根據文保志愿者的調查，地鐵3號線沿線經過解放北路，“現今位于解放北路的公懋洋行舊址、新華信托儲蓄銀行舊址、原裕中飯店大樓這3處歷史建筑均受到地鐵3號線的影響。目前，公懋洋行舊址已被綠色紗布圍固起來，詢問緣由是裝修的需要；新華信托儲蓄銀行舊址現作為辦公樓正常使用。”熱心市民如是說。

除此之外，位于天津市和平區哈爾濱道48號的民用建筑佛照樓，不僅是和平區文物保護單位，而且還是天津著名的“紅色遺產”。此樓基本由天津老城墻的城磚建成。據知情人透露，今年2月25日，地鐵3號線盾構隧道修建至佛照樓的下方，該樓經天津市和平區建委、和平區房屋安全鑒定中心鑒定為危房，于是，全部居民于3月12日開始以“緊急避險”的方式遷出，3月31日，佛照樓被徹底拆毀，夷為平地。目前，佛照樓原址所在地已是停車場。

以“保障重點工程”的名義

據熱心市民透露，地鐵的施工方并非沒有意識到這些歷史建筑的意義與價值。例如懸掛在地鐵2號線建國道站施工圍擋上的標示牌中，曾清晰地標注了楊以德舊居等文物建筑的詳細位置。DD飯店大樓舊址在被拆之前，在施工方制定的地鐵3號線《解放北路站保護建筑加固方案》中就已被明確指出，由于建設時間較早，在長時間使用中，墻柱連接處有裂縫出現，但無較大變形；（地鐵）深基坑開挖后距離最近處6.2米，隨著基坑的開挖和降水，會對該建筑的安全造成一定的威脅，為保證風貌建筑的完好性，施工前必須予以加固保護。但，DD飯店大樓舊址還是被拆了。

令人略感安慰的是，天津市文物局文保處處長楊大為表示：“天津地鐵施工方在目前進行的4號線和2號線延長線的施工中，加大了對文物保護的重視力度。為避免DD飯店大樓舊址的類似事件，對沿線涉及文物加強了施工監控。4號線東馬路原有出站口，但由于東馬路地下為老的天津舊城城基，最后修改了地鐵線路。”

采訪中，不止一個市民表示：“被消失與被毀壞的不僅是建筑，更是老天津的那一份永不可追回的記憶。”希望不要再有更多的文物以“保障重點工程”的名義被破壞。

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